El impacto de la crisis de los chips sobre la oferta catapultó las importaciones de vehículos de ocasión en 2022, situación que ha cambiado en 2023. Según Ganvam, en este año pasado, la renovación de flotas, una vez superadas las tensiones en la cadena de suministro, impulsó las exportaciones el 14,8%.
Estos datos, enmarcados en la segunda edición del informe “El valor de las subastas en el mercado de ocasión” presentado en el IE Business School de Madrid, ponen de manifiesto cómo operadores de renting y alquiladores dispararon el 32,4% y el 22%, respectivamente, sus operaciones con modelos usados el año pasado, generando un exceso de oferta de turismos y comerciales usados.
En este contexto, las empresas de subastas de vehículos se alzaron como una vía para dar salida rápida y con la máxima rentabilidad a este sobrestock de vehículos usados procedentes de flotas. De hecho, según el estudio, el 54% de los vehículos subastados en 2023 procedía precisamente de renting y rent a car, lo que supone un incremento de doce puntos con respecto a 2022.
En esta línea, casi dos de cada diez vehículos subastados el año pasado se destinó a la exportación, lo que supone dos puntos porcentuales más que en 2022. La importación, por su parte, que en 2022 marcó la procedencia del 31% de los vehículos subastados, se retrajo once puntos en 2023, evidenciando cómo el mercado nacional era ya suficiente para aprovisionarse de oferta.
El informe -cuya muestra representa el 90% del mercado español de subastas de vehículos de ocasión (incluyendo tanto turismos como comerciales)- pone de manifiesto cómo los distribuidores multimarca fueron los mayores “clientes” de las compañías de subastas. De esta forma, el 46% de los vehículos subastados el año pasado, tres puntos más que en 2022, pasaron a formar parte de la oferta de un concesionario independiente.
Por su parte, los datos de MSI para Ganvam también ponen de manifiesto cómo las subastas suponen una oportunidad de negocio para el sector posventa. De esta forma, si bien el 66% de los compradores que acuden a las subastas son vendedores de vehículos, el 25% se corresponde con talleres y desguaces que adquieren unidades para aprovisionarse además de piezas de recambio.
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TNU, que se encarga de recoger los neumáticos al final de su vida útil para reintroducirlos en el círculo de una economía sostenible, se presenta como una alternativa para transformar este problema en una solución verde.
Bosch alcanzó en España unas ventas consolidadas de 2.525 millones de euros en 2023, lo que supuso un crecimiento del 3,1% en comparación con el año anterior, según los datos dados a conocer por Javier González Pareja, presidente del Grupo Bosch para España y Portugal, durante la presentación de resultados el 8 de mayo.
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Centro Zaragoza ha programado la segunda convocatoria del curso de Especialista en Peritación de Seguros de automóviles, que se celebrará del 3 de junio al 10 de enero de 2025.