Las matriculaciones de vehículos electrificados crecen el 3,1% en enero

Las matriculaciones de vehículos electrificados, lo que incluye tanto a eléctricos puros como a híbridos enchufables de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) arrancaron 2023 con una ligera subida del 3,1%, hasta alcanzar las 9.129 unidades, según datos de AEDIVE y GANVAM.

Los 100% eléctricos retroceden el 4,4%

Por tipo de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos de todo tipo (turismos,  dos ruedas, comerciales e industriales) retrocedieron el 4,4% en enero, hasta situarse en las 4.531 unidades  matriculadas, lastradas, sobre todo, por la caída de las ventas de motos, furgonetas y autobuses.   

En concreto, en un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos comenzaron el año con un ascenso del 4,5% respecto a enero del año pasado, con un total de 3.470 unidades.

"Si nos fijamos en las ventas por modelos, el Tesla Model 3 se situó como el turismo 100% eléctrico  más popular entre los españoles en enero, con 737 unidades matriculadas. En la segunda posición se colocó el  Tesla Model Y, con 343 unidades y cerrando el podio el MG4, tras matricular 167 unidades", explican desde AEDIVE y GANVAM.

Por su parte, las matriculaciones de ciclomotores eléctricos registraron un descenso del 31,2% durante el  pasado mes de enero, con un total de 148 unidades. En su caso, las matriculaciones de motocicletas cero  emisiones, que vienen impulsando la movilidad eléctrica a través de las iniciativas de vehículo compartido, también cayeron, situándose en las 406 unidades, lo que supone casi un 28% menos.  

Continuando con el análisis por tipo de vehículo, los datos de AEDIVE y GANVAM muestran cómo las  matriculaciones de furgonetas eléctricas, también comienzan el año en negativo, cayendo un 27,3% en enero,  hasta situarse en las 371 unidades vendidas.  

Los híbridos enchufables crecieron el 11,7%

Por su parte, los vehículos híbridos enchufables registraron un incremento del 11,7% durante el pasado mes,  hasta alcanzar las 4.598 unidades, de las cuales el 60% se matriculó en el canal de empresa. A la vista de los datos, el 11,7% de las matriculaciones de turismos registradas en enero correspondieron a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables).  

Atendiendo a los modelos híbridos enchufables más vendidos durante el pasado mes, el Cupra Formentor se  situó como el favorito de los conductores españoles, con 366 unidades matriculadas, seguido del Hyundai Tucson, con 185 unidades. El Mercedes GLC 300 se situó en tercer lugar, tras matricular 177 unidades en enero.

Un año crucial para la puesta en marcha de medidas aceleradoras 

A la vista de los datos, AEDIVE y GANVAM consideran 2024 un año decisivo, que exige la puesta en marcha  de medidas aceleradoras por parte de la Administración, puesto que alcanzar el objetivo de 5,5 millones de  vehículos eléctricos en 2030 marcado en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) hace necesario multiplicar por cinco el ritmo de matriculaciones actual. De esta forma, si el año pasado se rozaron las 140.000  unidades de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales), la ambición exige alcanzar las 700.000 unidades anuales de media de aquí a 2030.  

En este sentido, ambas entidades piden la puesta en marcha de medidas fiscales que permitan rebajar la barrera del precio de adquisición, además de mejoras urgentes en los planes de incentivo, como son el apoyo a los usados de ocasión de hasta 36 meses. 

Ambas entidades apuntan a que “un eléctrico de última generación con el máximo incentivo aplicado se sitúa en unos 40.000 euros, mientras que un modelo de tres años que puede costar un 50% menos, no cuenta con ningún tipo de ayuda. Al incluirlos en los planes, se dinamizarían las  ventas, se aceleraría la consecución de objetivos y se garantizaría una transición justa en términos económicos  y sociales”.