Dunlop amplía su gama de enduro con el neumático trasero Geomax EN91 EX
La nueva cubierta trasera Dunlop EN91 EX se basa en el Geomax EN91, neumático que ha ganado diferentes carreras, y está diseñada para pilotos de enduro que compiten en eventos extremos y para entusiastas que buscan un rendimiento mejorado para sus salidas en motos de enduro.
Este neumático superblando promete un nivel de rendimiento sin precedentes, ofreciendo un agarre mejorado, especialmente en los terrenos más difíciles y resbaladizos, así como una tracción superior en un amplio espectro de terrenos. Se ha diseñado para su uso en carreras en las que el reglamento no exige neumáticos conformes con la FIM y/o homologados para carretera.
Geomax EN91 EX presenta un compuesto de competición que proporciona un agarre superior en terrenos excepcionalmente difíciles y resbaladizos e incorpora tacos más altos para ayudar a los pilotos a ganar agarre en terrenos irregulares, mientras que su construcción mejora la absorción gracias a las propiedades modificadas de la carcasa, lo que proporciona una mejor respuesta y control a los pilotos. A diferencia del EN91, la carcasa presenta una mayor rigidez, lo que facilita una mejor penetración en la superficie para aumentar la tracción.
Explica Luca Davide Andreoni, director de Marketing de Motos de Dunlop Europa, que, con este lanzamiento “Dunlop lleva la tecnología de los neumáticos de enduro a nuevas cotas. Este neumático está diseñado específicamente para pilotos de enduro altamente cualificados, ofreciendo un agarre y una tracción inigualables en los terrenos más difíciles, para que puedan obtener el máximo rendimiento en las competiciones más duras”.
La nueva cubierta trasera está disponible en 140/80-18 desde este mismo mes de septiembre en Europa y puede combinarse con cualquier Geomax 80/100-21 o 90/90-21 delantero, según las preferencias del piloto y las condiciones del terreno. El Geomax EN91 EX, combinado con la mousse Dunlop Enduro, consigue un rendimiento óptimo.
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FACONAUTO ha propuesto un plan andaluz de renovación del parque para achatarrar 4.000 vehículos este año. Cuantifica la inversión en 10 millones de euros, de los que la administración regional obtendría un retorno de alrededor de 12 millones vía impuestos.
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