Cesvimap lleva a cabo el webinar ‘El perito del siglo XXI’
Cesvimap ha organizado un webinar exclusivo para el alumnado de FP que participa en la XIX edición del Concurso de Jóvenes Técnicos en Automoción. 250 competidores y competidoras, junto a 72 tutores y tutoras de 13 comunidades autónomas han accedido al conocimiento de la entidad en materia pericial a través de esta formación.
Cesvimap patrocina y colabora con Fundación Comforp en este concurso para jóvenes técnicos, que promociona los estudios de Formación Profesional de la familia Transporte y mantenimiento de vehículos.
El webinar ‘El perito del siglo XXI’ es un ejemplo más del compromiso de la compañía con la Formación Profesional. Junto con su Centro Autorizado de Tratamiento de Vehículos Fuera de Uso, CESVIrecambios, contribuye a la formación y especialización de los futuros profesionales elaborando materiales didácticos, diseñando cursos específicos o desarrollando jornadas exclusivas como este webinar, en el que se ha abordado la figura del perito de automóviles.
Acceso a la profesión
José Ignacio Díaz y Javier Hernández, del área de Peritos de Cesvimap, han explicado al alumnado cómo acceder a la profesión de perito. Esta formación es demandada por numerosas empresas y estudiantes. Para sorpresa de muchos alumnos y alumnas, el profesional de la peritación puede desarrollar informes sobre coches, motos, camiones, etc. y hasta realizar tareas tan particulares como la reconstrucción de accidentes. Las nuevas tecnologías, como la inteligencia artificial, ganan terreno paulatinamente en su labor.
En el webinar, “una presentación dinámica, didáctica e ilustrativa”, en palabras de algunos asistentes, el alumnado mostró su interés en la formación en peritación de Cesvimap, particularmente en el Curso Superior Universitario de Peritación de Automóviles.
Premios CESVIMAP
A los ganadores y profesores que alcancen el primer puesto en las diferentes modalidades del concurso, Cesvimap les regalará la formación on line ‘Curso básico sobre vehículo eléctrico’. En este curso se explica cómo funciona y cuál es la tecnología de los vehículos electrificados y se profundiza en los modos de carga y tipos de conectores. También se abordan intervenciones en el taller, con atención especial a las precauciones que se han de adoptar para poner fuera de tensión el vehículo. En este curso se trabaja con los modelos Hyundai Ioniq Hybrid, Mitsubishi Outlander y Tesla Model 3.
Gracias a esta formación, el alumnado y sus profesores estarán más preparados para enfrentarse a esta propulsión, protagonista en un futuro más sostenible.
Los centros de formación del alumnado que haya alcanzado segundos y terceros puestos disfrutarán del obsequio de un lote de libros editados por la entidad.
La edad media del parque circulante español continúa en aumento, alcanzando los 13,6 años en 2024, frente a los 13,3 años del año anterior, según el informe anual presentado por Ancera, en colaboración con AutoInfor. La presidenta de Ancera, Nines García de la Fuente, ha indicado que es necesario "impulsar políticas y medidas que fomenten la renovación del parque, así como la adopción de tecnologías más sostenibles”.
MANN-FILTER recomienda llevar a cabo un adecuado mantenimiento del sistema de climatización y, sobre todo, del filtro del habitáculo.
La manera en que los consumidores se informan y toman decisiones sobre los seguros de sus vehículos ha experimentado un cambio significativo. El avance tecnológico y la accesibilidad de la información online ha cambiado radicalmente, llevando a una tendencia creciente hacia la contratación de seguros de coche a todo riesgo.
Según datos de AutoScout24, el portal especialista en vehículo de segunda mano de Sumauto, ningún coche de una marca china se incluye entre los 100 más buscados. De hecho, hay que ir hasta el puesto 443 de este ránking para encontrar al primer coche chino (el BYD Atto 3) o hasta el 504 para el siguiente en la lista, el Omoda 5.
Tras la audiencia previa, celebrada hoy, 21 de mayo, en el juzgado de lo Mercantil nº 2 de Barcelona, Volkswagen ha vuelto a demostrar su impasividad para llegar a un acuerdo con la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ante la demanda colectiva que dicha organización tiene abierta con la marca alemana desde 2016 en defensa de más de 7.500 consumidores afectados por el Dieselgate, para los que solicita más de 22 millones de euros.