Récord de matriculaciones de vehículos electrificados en el primer trimestre de 2023
El primer trimestre de 2023 se ha convertido en el mejor de la historia en cuanto a matriculaciones de automóviles electrificados en España, con un total de 26.429 nuevas unidades.
emovili ha realizado un estudio en el que se refleja cuáles son las comunidades autónomas españolas en las que más coches eléctricos e híbridos enchufables se han matriculado, utilizando los datos proporcionados por AEDIVE. En los tres primeros meses del año, la Comunidad de Madrid ha acumulado casi la mitad de las nuevas matriculaciones, con un total de 12.028, un dato un 14,49% mayor que el número de matriculaciones del último trimestre de 2022.
En el 2022, Madrid ha sido la Comunidad Autónoma en la que más vehículos de estos tipos se han matriculado: un 45,5% de las matriculaciones totales, seguida de Cataluña, con un 15% y Valencia, con un 8,34% del total nacional.
Trimestre con más matriculaciones
En estos tres primeros meses de 2023 se han batido los récords de matriculaciones en España, con 26.429 vehículos, lo que refleja el cambio de mentalidad que está experimentando la sociedad española y su compromiso con el medio ambiente, pero también con el ahorro que supone para el bolsillo el tener un coche basado en energías renovables.
Si lo comparamos con el mismo periodo de tiempo del año anterior, las matriculaciones han ascendido en 8.501. Para Francisco Casas, CEO de emovili, empresa que lleva más de 10.000 instalaciones de puntos de recarga y más de 2.000 proyectos fotovoltaicos, “el auge del vehículo electrificado es imparable. Los datos de matriculaciones no paran de crecer año a año y es una evidencia de que el futuro de la movilidad sostenible está aquí: es eléctrico y verde. La movilidad sostenible es una oportunidad única para construir entre todos un mundo más limpio, más seguro y más justo para todas las personas. Es una responsabilidad que debemos asumir para garantizar un futuro mejor”.
Aragón y Melilla, únicos territorios que no crecen
Las matriculaciones en el primer trimestre de 2023 han crecido en todas las comunidades españolas, a excepción de dos: Aragón y la ciudad de Melilla.
La Comunidad Foral de Navarra es en la que menos han crecido las matriculaciones en 2022, con un 7,6%; mientras que Castilla la Mancha se sitúa como el territorio con el mayor aumento porcentual de las matriculaciones: un aumento superior al 33%.
Por número de matriculaciones, el mayor aumento lo han experimentado las siguientes comunidades: Madrid, con 3.828 nuevas matriculaciones; Cataluña, con 2.187, la Comunidad Valenciana, con 1.218; y Canarias, con 1.191 nuevos vehículos.
Tesla, marca con más matriculaciones
Con 1.046 matriculaciones en los tres primeros meses de 2023, la marca estadounidense Tesla es la que más matriculaciones ha cosechado entre los vehículos 100% eléctricos y los híbridos enchufables, por delante de Mercedes, con 811. Además, su Model Y ha sido el coche más matriculado con un total de 794 matriculaciones, por encima del Ford Kuga 2.5 PHEV, que se ha quedado en las 486 matriculaciones.
La edad media del parque circulante español continúa en aumento, alcanzando los 13,6 años en 2024, frente a los 13,3 años del año anterior, según el informe anual presentado por Ancera, en colaboración con AutoInfor. La presidenta de Ancera, Nines García de la Fuente, ha indicado que es necesario "impulsar políticas y medidas que fomenten la renovación del parque, así como la adopción de tecnologías más sostenibles”.
MANN-FILTER recomienda llevar a cabo un adecuado mantenimiento del sistema de climatización y, sobre todo, del filtro del habitáculo.
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Según datos de AutoScout24, el portal especialista en vehículo de segunda mano de Sumauto, ningún coche de una marca china se incluye entre los 100 más buscados. De hecho, hay que ir hasta el puesto 443 de este ránking para encontrar al primer coche chino (el BYD Atto 3) o hasta el 504 para el siguiente en la lista, el Omoda 5.
Tras la audiencia previa, celebrada hoy, 21 de mayo, en el juzgado de lo Mercantil nº 2 de Barcelona, Volkswagen ha vuelto a demostrar su impasividad para llegar a un acuerdo con la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ante la demanda colectiva que dicha organización tiene abierta con la marca alemana desde 2016 en defensa de más de 7.500 consumidores afectados por el Dieselgate, para los que solicita más de 22 millones de euros.