Euromaster advierte de los peligros de circular por caminos sin asfaltar
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Uno de los principales riesgos, la rotura de palieres, conlleva un gasto de 900 euros

Euromaster advierte de los peligros de circular por caminos sin asfaltar

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La de los palieres es una de las averías más usuales al hacer una excursión “off-road”, ya que un socavón o un impacto fuerte puede hacer que los fuelles de la transmisión cojan holgura hasta llegar, finalmente, a la temida rotura. Fuente: Pixaba
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Con motivo de la próxima Semana Santa se ha producido un crecimiento del 30% de las reservas respecto a 2019, con especial atención al auge del turismo rural, lo que conlleva conducir también por caminos sin asfaltar. Según Euromaster, uno de los principales riesgos es la rotura de los palieres, que conlleva un coste que puede rondar los 900 euros.

La de los palieres es una de las averías más usuales al hacer una excursión “off-road”, ya que un socavón o un impacto fuerte puede hacer que los fuelles de la transmisión cojan holgura hasta llegar, finalmente, a la temida rotura.

Además, si esta situación se materializa, queda comprometida la frenada del vehículo. En concreto, al estropearse los fuelles comienzan a expulsar grasa, cayendo sobre los discos de freno y limitando la capacidad de detención del coche.

De hecho, el palier, que es la última pieza del sistema de transmisión encargada de girar las ruedas, es un elemento quizás desconocido, pero que, si no se realiza un buen mantenimiento, puede requerir su sustitución, según la propia cadena de talleres.

Otros peligros

Recorrer caminos de tierra también tiene un riesgo para los neumáticos. Pequeñas piedras y aristas en ocasiones dañan las ruedas y se introducen en el dibujo hiriendo la goma. Es conveniente, en ese caso, quitarlas, ya que pueden generar un pinchazo lento y, más adelante, acarrear un reventón.

Por otro lado, la suma del polvo de los terrenos sin asfaltar y el polen hace necesario cambiar el filtro del habitáculo. Además, el traqueteo que sufren los coches en terrenos sin asfaltar pasa factura a otros elementos como la suspensión, amortiguadores y rodamientos del vehículo.

Revisión previa al viaje

Más allá de hacer rutas por caminos sin asfaltar, Semana Santa representa uno de los momentos del año con mayor movimiento de vehículos. Por ello, Euromaster recomienda hacer una revisión previa del coche, tanto por mantenimiento como por seguridad, para no tener así incidencias. Y es que no es lo mismo realizar periódicamente trayectos cortos a recorrer uno largo, ya que la mecánica y componentes del vehículo requieren un mayor esfuerzo.

De hecho, es primordial revisar la presión de los neumáticos para garantizar la seguridad vial, que se incluye dentro del chequeo preventivo y gratuito de 12 puntos que ofrece la red a todos los usuarios en cualquiera de sus talleres.
 

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El taller del concesionario oficial es el preferido por los clientes para llevar a cabo mantenimientos, seguido del independiente y de los de redes de franquicia, mientras que para cambio de neumáticos, las tornas cambian y los preferidos son los independientes, por delante de los anteriores, según el Libro Blanco de los Talleres de Conepa.

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