21/06/2022
Posventa de Automoción
La tecnología SilentDrive de Nokian Tyres ha conseguido un nivel muy bajo de ruido en sus neumáticos
Nuevos cambios en el desarrollo de neumáticos para vehículos eléctricos
La estructura y el compuesto de la banda de rodadura del neumático tienen un gran impacto tanto en el ruido de los neumáticos como en el ruido interior en particular. La estructura y el compuesto de la banda de rodadura del neumático tienen un gran impacto tanto en el ruido de los neumáticos como en el ruido interior en particular.// FOTO: Nokian Tyres.

El mercado mundial del automóvil está en constante cambio, a medida que los fabricantes tienen como objetivo desarrollar vehículos que generen un impacto ambiental mínimo a lo largo de su ciclo de vida. Como parte del compromiso de Nokian Tyres por ofrecer a los conductores soluciones innovadoras, el fabricante de neumáticos escucha sus necesidades al mismo tiempo que sigue de cerca los avances de la industria.

"La industria del automóvil está experimentando una transformación masiva, y los nuevos modelos de vehículos eléctricos se están introduciendo a un ritmo rápido. Formamos parte de este cambio y lo tenemos muy presente en el desarrollo de nuestros neumáticos", asegura Harri Myllymaa, el director de operaciones de I+D de Nokian Tyres.

"Para 2030, el 60-70% de los coches nuevos serán híbridos o eléctricos. Sin embargo, el ritmo de este cambio varía según los países, por lo que debemos seguir muy de cerca la evolución de la demanda dentro de nuestras áreas de negocio", afirma Marko Saari, jefe de Gestión de Productos de Nokian Tyres.

La fabricación de neumáticos es un conjunto de múltiples capas donde se entrelazan el desarrollo continuo de productos actualmente en el mercado, la creación de nuevas familias de productos y las innovaciones técnicas. La potencia, la masa y el bajo nivel de ruido de los vehículos eléctricos se encuentran entre los factores que guían este desarrollo. Cuando el automóvil es casi silencioso, el bajo ruido de los neumáticos constituye una mejora sustancial en términos de comodidad de conducción.

La estructura y el compuesto de la banda de rodadura del neumático, así como el grosor de la capa de la banda de rodadura, tienen un gran impacto tanto en el ruido de los neumáticos como en el ruido interior en particular. Además, la tecnología SilentDrive de Nokian Tyres logra un nivel de ruido de neumáticos muy bajo. Esta innovación se utiliza, por ejemplo, en los neumáticos Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 EV.

"Cada proyecto de producto se apoya en el modelado informático detallado y la simulación del neumático. Por ejemplo, el modelado del ruido nos permite verificar que la estructura del neumático o el diseño de la banda de rodadura no crearán picos de ruido que distraigan a velocidades específicas. También simulamos y modelamos las propiedades de manejo del neumático. Estos son importantes, ya que los vehículos eléctricos modernos tienen mucha potencia", explica Myllymaa.

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