Todos los integrantes de la familia Scorpion tienen excelente valoración en agarre sobre mojado, capítulo en el que todas las medidas lucen una ‘A’ o una ‘B’ en su etiqueta energética, las puntuaciones más altas (de hecho, el 80% de las referencias cuentan con una ‘A’). Idénticas noticias en materia de resistencia a la rodadura, donde más del 60% de la gama obtiene idénticos parámetros. Este apartado es fundamental en lo que refiere a la protección del medio ambiente, además de ganar en importancia en los modelos electrificados. De este modo, la gama actual ya está muy cerca del objetivo de Pirelli para 2025 de contar con todos sus productos con ‘A’ y ‘B’ en este capítulo. Cabe apuntar, en esta línea, que todas las medidas de Scorpion (verano) y Scorpion All Season SF2 ya cuentan con la ansiada ‘A’ en la materia. También se registran buenas notas en materia de ruido, donde la ‘A’ y la ‘B’ se extiende a la totalidad de la gama de las tres variantes de Scorpion.
La reciente renovación de la familia Scorpion busca dar respuesta a un segmento automovilístico en expansión, en el que se estima, además, un crecimiento sostenido en ventas durante los próximos años. Los SUV se caracterizan por un elevado peso en vacío y un centro de gravedad alto, detalles que proporcionan una respuesta dinámica muy particular que, a su vez, precisa unos neumáticos específicos. Además, estos elementos deben adaptarse a los estándares contemporáneos y de la movilidad del futuro. Los nuevos Scorpion han mejorado en confort, seguridad y prestaciones, y algunas medidas concretas se han optimizado específicamente para equipar a SUVs electrificados. De hecho, casi un 30% del listado total de referencias se fabrican con tecnología Elect, una solución específica para automóviles eléctricos o híbridos. Este hecho convierte a Scorpion en la línea de producto de Pirelli con el mayor número de homologaciones destinadas a coches ‘verdes’.
Twitter
Follow @posventaauto |
Facebook
|
LinkedIn
|