Nuevo Ultra Performance Energy System de Cromax: equilibrio entre velocidad y energía
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Nuevo Ultra Performance Energy System de Cromax: equilibrio entre velocidad y energía

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El sistema de productos Ultra Performance Energy System de Cromax® tiene como objetivo ofrecer a los pintores tiempos de proceso más rápidos a la vez que reduce el consumo de energía. Brinda a los talleres la flexibilidad de adaptar su carga de trabajo a los productos correctos encontrando el equilibrio entre la velocidad y el uso de energía.

La tecnología del sistema Ultra Performance Energy, patentada por Axalta, uno de los principales proveedores mundiales de pinturas y recubrimientos líquidos y en polvo y proveedor de la marca premium Cromax, se caracteriza por maximizar la rapidez del taller y minimizar su consumo energético gracias a la posibilidad de secar completamente a temperatura ambiente sin comprometer la calidad, ofreciendo unos resultados con un acabado duradero y un brillo efecto espejo.

Gracias a estas características, los talleres que implementan el Ultra Performance Energy System de Cromax en su día a día perciben de inmediato las siguientes ventajas:

  1. Mayor rentabilidad de su servicio gracias a la posibilidad de aplicar los productos sin tiempos de espera y a su rápido secado. De esta manera el taller puede ofrecer un servicio de reparación en el mismo día o incluso mientras el cliente espera.
  2. El poder realizar un mayor número de reparaciones diarias permite deshacerse de los típicos cuellos de botella que se generaban en cabina. Y es que el sistema Ultra Perfomance System no requiere tiempos de espera y, con su rápido secado al aire facilita una ocupación media de cabina de aprox. 1 hora por coche, lo que permite al taller 2-3 pasos de cabina adicionales cada jornada.
  3. A menudo, las cabinas antiguas tienen dificultades para conseguir la temperatura de chapa recomendada de 60 °C y por ello deben de hacer costosas inversiones de mantenimiento. Este gasto desaparece desde el momento en el que se puede secar 20 °C o 40 °C sin sufrir por los resultados.
  4. Al secar la pintura a temperatura ambiente se protegen los componentes electrónicos sensibles de los vehículos eléctricos e híbridos.
  5. Al trabajar sin tiempos de espera y reducir la mano de obra invertida, los talleres disponen de tiempo extra para ofrecer servicios de valor añadido (pulidos, abrillantados, lavados...).
  6. Finalmente, al tener menos coches parados en el taller, se libera espacio, se reduce la necesidad de vehículos de sustitución y se fideliza al cliente.

El Ultra Performance Energy System está compuesto por las bayetas para el pretratamiento de metal PS1800, los aparejos Ultra Performance Energy PS1081-PS1084-PS1087, los nuevos aparejos de alto rendimiento húmedo sobre húmedo NS2081-NS2084-NS2087, las bases bicapa Cromax o Cromax Pro, el barniz Ultra Performance Energy CC6700 y el más reciente additivo para plásticos Ultra Performance AZ9700.

Fotografía

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CIRA, “Associació Catalana de Recanvistes”, celebrará su Asamblea General el próximo 9 de Mayo, en el hotel Hyatt Regency Barcelona Tower. El acto se iniciará a las 10.30 h. con la celebración de la reunión de socios

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VIEROL AG se ha convertido en socio oficial del popular campeonato de carreras alemana Touring Car Masters (DTM) que, en la próxima temporada, estará representada por un total de ocho eventos y 16 carreras en Alemania, Países Bajos y Austria. 

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La Asociación Europea de Fabricantes de Neumáticos y Caucho (ETRMA) ha publicado su Manifiesto para la legislatura 2024-2029: “#TRACTION4CHANGE: Una agenda compartida para una Europa competitiva, segura e integradora”.

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El 1 de enero de 2035 ya estará prohibida la venta de vehículos de combustión en la Unión Europea, pero a día de hoy, el número de mecánicos especializados en vehículos eléctricos no está creciendo al ritmo esperado ante esta demanda, según datos de Autodata. El pasado mes de octubre, Faconauto ya alertaba de la falta de más de 6.000 profesionales en la posventa española.

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