Autopromotec 2022 analiza perspectivas y tendencias del mercado internacional de posventa a medio y largo plazo con los diferentes actores de la cadena de suministro

Autopromotec 2022 ha centrado su atención en el sector de la posventa de automoción. Con el amplio programa de conferencias y talleres, organizado en colaboración con la Agencia Italiana de Comercio (ICE Agenzia), FUTURMOTIVE Talks, Autopromotec ha realizado un análisis preciso y exhaustivo de los temas más actuales y relevantes para el mercado, en todas sus distintas facetas, reuniendo a algunos de los principales actores mundiales de la innovación tecnológica.

El taller "Aftermarket outlook throughout and beyond disruptions", dentro del panel internacional, International Aftermarket Meetings - IAM, celebrado en coordinación con ANFIA (Asociación Italiana de la Industria del Automóvil) y CLEPA (Asociación Europea de Proveedores del Automóvil), ofreció un análisis estratégico de la industria mundial del automóvil y proporcionó una instantánea precisa del mercado actual, seguida de un análisis de los posibles escenarios para los profesionales de la posventa del automóvil en un futuro próximo.
La presentación del taller corrió a cargo de Massimo Pellegrino, coordinador de ANFIA Aftermarket, la sección de ANFIA que engloba todas las actividades de la asociación relacionadas con el mundo de los recambios de automoción. Nicola Morzenti, socio de la consultora estratégica Roland Berger, se adentró rápidamente en las profundidades del mundo de la posventa de automoción, proporcionando al público presente en el prestigioso FUTURMOTIVE Arena (pabellón 22) una visión detallada del contexto macroeconómico actual, con un enfoque específico en el sector de la automoción, y una previsión sobre su tendencia a medio y largo plazo.

La presentación comenzó con la observación de que el mercado de posventa de la automoción, a pesar de muchos otros sectores, ha resistido bien la pandemia, impulsado también por un parque de vehículos cada vez más numeroso y envejecido, y las previsiones para los próximos cinco años anticipan un mercado creciente. Los análisis también muestran un aumento constante de la cuota del mercado de posventa independiente en comparación con el de los fabricantes, aunque las nuevas tendencias podrían suponer un reto para los independientes en la próxima década.

El discurso de Morzenti también examinó los diversos factores que han llevado a una restricción de los márgenes de los proveedores del mercado independiente en los últimos tres años: las tendencias macroeconómicas, las tendencias mundiales del automóvil y el aumento de la competencia.

Las tendencias macroeconómicas, en primer lugar, se refieren a la incertidumbre sobre los volúmenes de producción debido a la escasez de microchips y al COVID-19, pero también a la guerra en Ucrania y al aumento de los costes de las materias primas y la energía. Todos estos aspectos crearán más presión e incertidumbre en los márgenes del mercado independiente.

En cuanto a las tendencias mundiales del automóvil, la electrificación es actualmente el principal reto para el sector de la posventa del automóvil. Las ventas de coches eléctricos están aumentando rápidamente, aunque el impacto en el parque automovilístico total sólo se notará durante un periodo de tiempo más largo. En el futuro, dado que los vehículos eléctricos están equipados con componentes más valiosos que los vehículos convencionales con motor de combustión interna, pero en un número significativamente menor y que requieren menos mantenimiento, podría haber una disminución significativa del volumen de negocios para los independientes.

Al mismo tiempo, la digitalización se presenta como una oportunidad potencial, que hasta la fecha parece haber sido principalmente una prerrogativa de los fabricantes. Para que el coche conectado sea también una oportunidad para el mercado independiente, debe tener libre acceso a los datos. Lo que ocurra después lo decidirá la futura legislación al respecto.

En cuanto a las tendencias relacionadas con la competitividad del sector, la búsqueda constante de nuevas bolsas de beneficios está empujando a los fabricantes a entrar en el mercado de la posventa de forma aún más decidida, a través de iniciativas específicas que pueden incluir la ampliación de las garantías, la oferta de nuevos servicios, así como la creación de sus propios canales de posventa para llegar a nuevos clientes. El análisis también subrayó el impacto para el mercado de posventa de las nuevas soluciones de movilidad, como Car as a Service y Mobility as a Service, que conducirán a una creciente necesidad de servicios integrados de extremo a extremo.

Por último, la resistencia y la rentabilidad típicas del mercado de posventa también están atrayendo a nuevos actores, como las plataformas de comercio electrónico; esto hará que, con el tiempo, haya más actores involucrados en el mercado de posventa; por un lado, se hará más grande, pero, por otro, con un fondo de beneficios que se repartirá entre varios actores. En respuesta, los actuales agentes independientes del mercado tendrán que asociarse con el mundo de las flotas, aprovechando los puntos fuertes auxiliares, como la capilaridad de la red y la ampliación de la gama de productos.