Las redes de talleres son “marcas” cada vez más conocidas y reconocidas por los automovilistas

Las redes de talleres multimarca son cada vez más conocidas y reconocidas por los usuarios de servicios de mantenimiento y reparación de vehículos, una realidad que ha aumentado en los últimos tres años con la pandemia de por medio. Al mismo tiempo, los talleres que las integran las valoran en mayor medida, si bien las exigen más, especialmente en los aspectos que deberían impactar directamente en su facturación.

Estas son algunas de las principales claves de la realidad de las redes de talleres multimarca en España desveladas por el II Estudio de la Posventa Plural sobre la Percepción que Reparadores y Clientes particulares tienen de las Redes de Talleres: Así ven y valoran talleres y automovilistas a las redes de talleres, dado a conocer durante el V Encuentro de Redes de Talleres de la Posventa Plural celebrado en Motortec Madrid 2022.

El estudio, presentado por Enrique Gómez, socio de la consultora de estudios de mercado ThotData, revela que en nuestro país hay en la actualidad 15.827 talleres multimarca adheridos a alguna red, ya sean promovidas por grupos de distribución (8.709 talleres repartidos en distintas redes), fabricantes de componentes (5.324 talleres), constructores (1.289) o autocentros (505).

El informe también analiza el nivel de satisfacción de los talleres respecto a su pertenencia a redes, qué buscan al adherirse a ellas y qué es lo que más valoran.

En este sentido, los profesionales que dirigen talleres abanderados quieren que la red tenga empatía con su negocio, aportando clientes y que estos sean rentables. Además, estos aspectos han adquirido mayor importancia con respecto al primer estudio realizado también por ThotData en 2019. De hecho, que la red muestre empatía con el taller es el aspecto que aporta mayor satisfacción a sus abanderados y el que más ha crecido en estos años de pandemia (desde un 6,9 de puntuación a un 9,2)

No obstante, las redes están aún lejos de cumplir con las principales demandas de los talleres: crear nuevas órdenes de trabajo y rentables. De hecho, el nivel de satisfacción en estos aspectos ha caído desde 2019 puntuando ambos ahora por debajo del 4.

A pesar de esto, el nivel de satisfacción de los talleres abanderados con su red de pertenencia es bastante elevado (8,06 en una escala de 0 a 10). En esta línea, la gran mayoría de los talleres se encuentran satisfechos (61%) o muy satisfechos (24%) con la red a que pertenecen. Es más, este nivel de satisfacción actual con la red de pertenencia es más favorable que el de 2019 (7,33 de media), sobre todo, por caída en casi nueve puntos de los talleres insatisfechos.

Si analizamos su Índice NPS (Net Promoter Score), las redes de talleres obtienen de sus abanderados un 16,8%, provocado por un 30,9% de talleres promotores de la red a que pertenecen, y un 14,1% de detractores.

Otra cuestión que analiza el estudio es el nivel de conocimiento de las redes de talleres por parte de sus clientes, los conductores. Aquí, se ha producido una importante mejora general de todas las redes si bien, como en el anterior estudio, las redes de mecánica rápida y autocentros son las redes más conocidas, liderando el ranking Midas. Sólo dos redes multimarca de mantenimiento y reparación general (Bosch Car Service y EuroTaller) se ‘cuelan’ en el ‘Top 10’ de marcas más conocidas por los automovilistas españoles.