Continental presenta su neumático de verano UltraContact

Con el nuevo UltraContact, un neumático de verano para flotas y particulares, Continental se adapta a las tendencias de movilidad, que buscan soluciones más sostenibles, también en los neumáticos. Este nuevo modelo desarrollado por Continental no solo persigue ahorrar recursos, sino que también es muy rentable, ya que se trata de un neumático que combina una larga vida útil y un diseño robusto.

Los expertos de Continental son conscientes de los nuevos hábitos de movilidad de los conductores, que cada vez apuestan más por el pago por uso frente a la propiedad, sobre todo el grupo de población más joven. Esto significa que hay más demanda de coches compartidos y de alquiler, por lo que los vehículos pasan mucho más tiempo en circulación, tanto en zonas urbanas como para largos recorridos. Por ello, sus neumáticos deben tener una vida útil larga y ser extremadamente robustos. A estas características debemos sumar la seguridad, que continúa siendo el criterio más importante a la hora de elegir un neumático.

Otra tendencia que va ganando cada vez más relevancia es el rápido aumento de la movilidad eléctrica. En 2019, el número de vehículos eléctricos vendidos en todo el mundo superó por primera vez los dos millones y los expertos esperan que para 2025 se vendan aproximadamente 14 millones de estos vehículos al año. Para 2030, se espera que las nuevas matriculaciones mundiales de coches con propulsión eléctrica alcancen los 25 millones al año (segúnstatista.com). Cada vez son más los fabricantes de vehículos que apuestan por modelos eléctricos, y estos suelen estar equipados con neumáticos silenciosos, ya que el ruido de larodadura es mucho más perceptible que en los coches con motor de combustión.

El nuevo UltraContact de Continental da respuesta a todas estas necesidades y ofrece un neumático de verano con una larga vida útil, robustez y bajo nivel de ruido de rodadura. Así lo demuestran también las clasificaciones de la etiqueta de neumáticos de la UE, que sitúan al UltraContact en el nivel más alto en cuanto a distancia de frenado en mojado, con una calificación de A, y ocupa el segundo lugar de cinco en resistencia a la rodadura, con una calificación de B.