Pérez Castellanos (GAUIb): “Observamos una apreciable recuperación de los niveles de ventas”

El cierre de empresas como Impormovil o Establecimientos Coll, la salida de Euma o la decisión de Grupo Nors de vender su actividad en el mercado español han tenido una rápida respuesta por parte de GAUIb con el fichaje de Recambios Gaudí. El grupo mira hacia el futuro con la mirada puesta en la digitalización y el mercado del V.I.

Hablamos con Juan Carlos Pérez Castellanos, director general de Groupauto Unión Ibérica, sobre la situación del sector, la entrada de Alliance en el capital del grupo, la apuesta del mismo por el vehículo industrial o la situación de las redes de talleres.

ENTREVISTA CON JUAN CARLOS PÉREZ CASTELLANOS, DIRECTOR GENERAL DE GROUPAUTO UNIÓN IBÉRICA

Posventa de Automoción.- ¿Cómo cerró su grupo un año tan complicado como 2020?

Mucho mejor de lo esperado una vez superada la primera fase de la pandemia y, más concretamente, el período de confinamiento. El retroceso de nuestra facturación conjunta al perímetro de socios, a 31 de diciembre de 2020, fue inferior al global del mercado tanto en turismo como en V.I.

PdA.- ¿Ha afectado por igual la pandemia a los socios del grupo?

Evidentemente no, por varias razones fundamentales. La primera es que las decisiones adoptadas en un entorno extraordinariamente complejo, y sin referentes del pasado, fueron diferentes en el arranque de la crisis sobre todo en relación con las imprecisiones oficiales sobre la actividad de venta de recambios, a los ERTE y también a la protección de la salud de los empleados en las zonas más afectadas.

“En 2020, el retroceso de nuestra facturación fue inferior al global del mercado tanto en turismo como en V.I.”

El segundo motivo está relacionado con las grandes diferencias en los impactos de las restricciones a la movilidad, que empezaron a operar regional y localmente en los últimos cuatro-cinco meses del año.

Por último, otra razón es la situación de partida de sus stocks para poder hacer frente a la demanda, a pesar de la importante bajada que se produjo en la disponibilidad de producto en un gran número de nuestros proveedores afectados por la crisis de oferta de materias primas y componentes.

PdA.- ¿Cómo ve la distribución de recambios en 2021 en el actual contexto social y económico?

En estos primeros meses estamos observando una apreciable recuperación de los niveles de ventas con respecto al año 2019, único que consideramos como base en estos momentos. Asimismo, consideramos que los niveles de utilización de los turismos seguirán remontando como consecuencia de la decisión de los usuarios de privilegiar la seguridad y también por el crecimiento de su uso en fines de semana y vacaciones.
En V.I. la actividad deberá continuar acompañando la progresiva recuperación de la economía nacional que también estamos percibiendo en muchos sectores.

“La participación de Alliance en el capital de Groupauto Unión Ibérica es minoritaria”

PdA.- Una de las noticias del año pasado fue la incorporación de Alliance al capital de GAUIb, ¿cuál es la participación de la compañía dentro del accionariado del grupo?

Por decisión expresa de ambas organizaciones, no queremos hacer pública su participación, pero, en todo caso, sí podemos confirmar que es minoritaria.

PdA.- Centrémonos entonces en el valor que está aportando Alliance al desarrollo del negocio de Groupauto Unión Ibérica, ¿es un acuerdo más centrado en el futuro que en resolver asuntos actuales?

Sin ninguna duda, se trata de una apuesta a largo plazo, por tanto nuestro foco está claramente orientado hacia el futuro. En cuanto a las aportaciones, como estaba previsto desde el inicio de las negociaciones, se están produciendo en los dos sentidos y esperamos seguir avanzando en algunas áreas de colaboración con un profundo calado estratégico.

PdA.- La pandemia ha dejado por el camino a empresas tan importantes como Impormovil o Coll, a lo que tenemos que sumar la salida de Euma, ¿cómo puede afectar al grupo esta caída de facturación?

La facturación global se ha resentido con estos movimientos a pesar de la gran contribución de Recambios Gaudí, que continúa manteniendo un ritmo de crecimiento rentable muy por encima de la media del mercado en las zonas donde actúa.

“Recambios Gaudí mantiene un ritmo de crecimiento rentable muy por encima de la media del mercado”

Esa es una lectura cuantitativa irrefutable, pero, cualitativamente, la difícil situación que hemos atravesado le puedo garantizar que ha servido para reforzar claramente el espíritu de grupo, que es uno de los propulsores que ayuda a afrontar el futuro con mayores garantías de éxito. El progreso en numerosas iniciativas estratégicas que hemos desarrollado en el último año nos hace ser razonablemente optimistas de cara al futuro a corto-medio plazo. Además de nuestra clara ventaja digital, que durante este periodo hemos incrementado en diferentes áreas.

PdA.- Ya que hemos hablado de la incorporación y la aportación de Gaudí, ¿tienen previsto seguir sumando nuevos asociados o prefieren consolidar la estructura actual?

El gran desafío al que tenemos que hacer frente en el proceso de incorporación de nuevos socios tiene que ver con la dificultad de sintonizar con los potenciales candidatos en la visión sobre el futuro de la distribución multimarca y en las exigencias organizacionales que supone el despliegue de nuestra amplia oferta de servicios y soluciones únicas y diferenciadoras. Esta, y no otra, es la razón por la que no hemos avanzado, hasta ahora, en la incorporación de nuevos miembros.

PdA.- ¿Cómo valora la venta de Civiparts por parte del Grupo Nors y la compra de las delegaciones de Valencia y Extremadura por Recambios Barreiro?

“En 2019 iniciamos un plan de desarrollo sostenido de la actividad de V.I.”

Una vez que uno de nuestros socios toma la decisión de desinvertir, está claro que la mejor opción como grupo es que el máximo posible del espacio de mercado ocupado se mantenga bajo nuestro control.

PdA.- ¿Hay intención de seguir potenciando la línea de vehículo industrial?

Desde el año 2019, en GAUIb iniciamos un plan de desarrollo sostenido de la actividad de V.I. por su alta importancia estratégica. Este plan ha continuado desarrollándose incluso en los peores momentos de la crisis con fuertes inversiones en el equipo humano de la central y en tecnología de la información donde, una vez más, hemos demostrado nuestra capacidad de innovación absolutamente diferenciadora, no sólo a nivel español, sino con el reconocimiento expreso de Groupauto International, que nos considera una referencia mundial en la transformación digital. El siguiente hito de esta estrategia es la revolución digital Groupauto, que ya se ha iniciado con la puesta a disposición de nuestros socios, de sus clientes y de nuestros proveedores de una solución única en el mercado.

“Groupauto International nos considera una referencia mundial en la transformación digital”

PdA.- ¿Cómo se han comportado las redes de talleres del grupo en este contexto tan complejo, ya no solo por la situación de la pandemia sino también por la salida de socios de algunas plazas?

En este ámbito es donde hemos tenido las mayores satisfacciones en el anterior ejercicio, porque a pesar de las circunstancias adversas que hemos vivido, la fidelidad de los talleres miembros de nuestras redes a cada una de las enseñas que desplegamos ha sido muy superior a las que nuestras métricas internas nos señalaban. Es el reconocimiento a un gran trabajo realizado conjuntamente entre la central y nuestros socios durante los últimos años.

PdA.- ¿Cuál es el objetivo principal que se ha marcado Groupauto Unión Ibérica para este año 2021?

El que viene siendo nuestro foco estratégico desde hace años, es decir, el crecimiento rentable de nuestros socios soportado por la anteriormente mencionada oferta diferenciadora de servicios y soluciones.