No cambiar el filtro del combustible puede derivar en una avería de hasta 4.000 euros

Su sustitución depende de lo que muestre el libro del fabricante para cada modelo, pudiendo oscilar entre los 30.000 y los 50.000 kilómetros. Y es una operación sencilla y económica, pues cuesta de 15 a 90 euros, según el coche. Esta es, por tanto, la principal avería que puede asociarse al combustible, toda vez que desde Euromaster se descarta una avería por tener el depósito casi vacío, por los famosos “posos” que se forman y que pueden afecta al motor, debido al propio movimiento del coche.

Por otro lado, desde Euromaster también se aconseja a los conductores con vehículo de gasolina que comprueben qué tipo de octanaje es el más adecuado, si 95 o 98. Y es que el número no es sinónimo de mayor calidad, sino de capacidad de compresión, de modo que no hay razón para no echar 95 si es, efectivamente, el necesario. De lo contrario, hay una pérdida de prestaciones que se puede traducir en menos rendimiento y kilometraje que lo acaba pagando la cartera.