01/09/2021
Posventa de Automoción
El 60% de los vehículos necesita una revisión profunda de sus neumáticos tras las vacaciones
Es importante observar la banda de rodadura del neumático tras el verano. Es importante observar la banda de rodadura del neumático tras el verano.

Grupo Andrés ha recogido una serie de estimaciones entre los profesionales de los talleres españoles en los que distribuye sus productos para conocer el estado de los neumáticos de los vehículos que circulan por nuestro país. Este sondeo concluye que casi el 60% de los vehículos españoles necesitaría una revisión profunda y profesional de sus neumáticos tras los meses del periodo estival.

Además, las altas temperaturas propias del verano tienen su repercusión en los neumáticos, así como la carga extra de los vehículos, los trayectos de largo recorrido, el estado del asfalto, el uso de carreteras diferentes a la habituales, la circulación por zonas rurales o incluso por terrenos sin asfaltar. Situaciones, todas ellas, muy habituales a lo largo del verano. Además, cuando se viaja en épocas de mucho tráfico, con frecuencia los neumáticos soportan más frenazos y acelerones o daños en las gomas. El consejo de Grupo Andrés es que se recurra a la opinión de un profesional para saber si es o no necesario renovar los neumáticos.

Sea cual sea el caso, lo que recomienda Grupo Andrés es una buena revisión visual de los neumáticos tras el verano, antes de volver al uso rutinario de los vehículos, con los continuos desplazamientos al trabajo, llevar a los niños al cole…, y aún más teniendo en cuenta que llega una nueva estación, con un clima cambiante, -lluvia, viento, frío, heladas- ante el que debemos evitar situaciones de riesgo, al menos poner los medios para tener mayor seguridad al volante.

Elementos que se deben revisar

  • Presión de los neumáticos. Seguir las indicaciones del fabricante para comprobar si falta o llevamos exceso de presión en los neumáticos, lo que servirá para lograr la mayor eficacia y menor desgaste.Mejor hacerlo con los neumáticos en frío, si acaban de usarse pueden dar valores erróneos. Si apenas se ha usado el coche en verano, se recuerda que la inactividad puede causar también una pérdida de presión. Se recomienda revisar y corregir las presiones en un taller especializado ya que los aparatos que se encuentran en las estaciones de servicio no suelen tener un buen mantenimiento.
  • Banda de rodadura. Observar la profundidad y el desgaste de las ruedas, si hay un desgaste irregular, lo más seguro es que haya un desajuste en el equilibrado o la alineación. Es importante determinar las causas porque trasciende a otros elementos del vehículo. La profundidad del dibujo del neumático es vital para garantizar una frenada eficaz y buena adherencia, especialmente cuando empieza a llover o empeora el tiempo. La ley exige cambiar los neumáticos cuando la profundidad de la banda de rodadura está por debajo de los 1,6 milímetros. No obstante, la percepción de Grupo Andrés es que ya hay que prestar atención a los neumáticos con menos de 3mm de profundidad sobre todo en periodos de lluvia y/nieve o hielo.
  • Estado de las gomas o la estructura del neumático. Tanto la carcasa como el interior pueden estar dañados por culpa de los baches, roces, golpes o mal estado de las carreteras. Y es posible que, si no se ha movido el coche nada de nada en estos meses, tengan deformidades por cargar durante mucho tiempo sobre la misma parte del neumático. También puede haber otros desperfectos como grietas en la goma. Si se nota que los neumáticos vibran al rodar, pueden necesitar equilibrar nuevamente o pueden estar deformados y ocasionar un reventón.
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