09/05/2021
Posventa de Automoción
Las ventas de vehículos usados descienden un 1,1% en abril frente a 2019
Las ventas entre particulares son las que más crecen. Las ventas entre particulares son las que más crecen.

Las ventas de vehículos de ocasión cayeron un 1,1% en abril, hasta las 158.534 unidades, en comparación con las cifras de abril de 2019, última referencia prepandemia, según datos de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (Ganvam). En lo que llevamos de año, las ventas alcanzaron las 616.441 unidades, lo que supone un 32% más con respecto al mismo periodo del año anterior, pero un 6,7% menos si hacemos la comparativa con 2019. De esta forma, los datos de la patronal de la distribución evidencian que en abril se vendieron dos coches de ocasión por cada nuevo, por encima del ratio registrado en el mismo período de 2019, cuando por cada coche nuevo se vendieron 1,9 usados.

Entrando en detalle, el mercado nacional de usados necesita una importante mejora cualitativa, a juzgar por la distribución de las ventas por edad de los vehículos. En concreto, las operaciones con turismos sin etiqueta medioambiental -y por tanto con emisiones de NOx y de partículas contaminantes un 86% y un 99% superiores, respectivamente, a sus homólogos de última generación- crecieron un 20,1% respecto a 2019, hasta el punto de que los usados de más de 15 años representan ya 3 de cada 10 operaciones, con 51.955 unidades vendidas en abril.

Ganvam pide un plan de estímulo "urgente"

Para la patronal de la distribución, estas cifras ponen de manifiesto la urgencia de poner en marcha una estrategia eficaz de rejuvenecimiento del parque, que ayude a retirar de la circulación los vehículos más contaminantes. En palabras de directora de Comunicación de Ganvam, Tania Puche, “actualmente, más del 30% del parque no está etiquetado, siendo responsable de más del 80% de las emisiones contaminantes, por lo que a la hora de poner en marcha políticas de movilidad que ayuden a las ciudades a mejorar la calidad del aire es imprescindible discriminar estos modelos sin derecho a etiqueta medioambiental”.

Este análisis queda refrendado con las cifras del segundo tipo de coches de ocasión más vendidos por tramos de edad en abril: los modelos de entre 10 y 15 años. Estos, aunque sufrieron una caída del 23,5% de las ventas en abril respecto al mismo mes de 2019, tuvieron un peso del 26,3% con 41.668 unidades, poniendo de manifiesto que el grueso de la demanda de usados se sitúa en los modelos de mayor antigüedad y kilometraje, que también son los de menor precio.

Ahora bien, en términos relativos el foco se sitúa en los modelos de entre tres y cinco años durante abril, que con un aumento del 37,4% con respecto al mismo mes del 2019, fueron los que más aumentaron sus ventas del mes, aunque todavía representan únicamente el 12,1% del total de las operaciones.

Por tipo de propulsión, el 60% de los vehículos vendidos en el mes de abril, 94.616 unidades, fueron diésel, mientras que el 36,5% de las operaciones correspondieron a modelos de gasolina, con 57.804 unidades vendidas. Por su parte, los eléctricos ganaron protagonismo el pasado mes ya que, a pesar de que apenas representaron un 4% de las ventas, aumentaron sus operaciones en abril un 228,4% respecto al mismo periodo de 2019, situándose en las 693 unidades vendidas.

Entre particulares, las que más aumentan

Por otro lado, los datos muestran que las operaciones de profesionales a particulares cayeron un 23,7% en abril frente al mismo mes de 2019, situándose en las 19.894 unidades, mientras que las ventas entre particulares cayeron menos de la mitad, un 11,7%. De esta manera, las ventas de profesionales se sitúan muy por debajo de las operaciones entre particulares, que registraron 89.294 operaciones en abril, aunque el grueso de sus ventas (41,1%) correspondieron a vehículos de más de 10 años de antigüedad.

De hecho, según los datos de Ganvam, estos modelos tan antiguos fueron también los protagonistas de las operaciones entre particulares. En concreto, el 81,8% de estas ventas de usados entre particulares se hizo con modelos de más de 10 años, hasta superar las 73.000 unidades.

Madrid, donde más crecen las ventas

En un análisis por comunidades autónomas, los datos muestran que en abril Madrid ha sido la comunidad donde más aumentaron las ventas, con un crecimiento del 23% frente al mismo mes de 2019, alcanzando las 25.847 unidades. En segundo lugar se sitúa Castilla la Manchas, con un aumento del 12,9%, seguido de Asturias, que registró un incremento del 6,8% respecto al mismo mes de 2019, y Extremadura, que con un incremento del 2,1% cierra la lista de comunidades que aumentaron sus ventas de usados.

La otra cara de la moneda fueron las comunidades que registraron caídas de sus ventas de VO en abril respecto al mismo mes de 2019, siendo Melilla la que más cayó, con un 33,7% menos de ventas, seguida de Ceuta, que contrajeron sus ventas un 19,3%; País Vasco, donde cayeron las ventas un 13,9%; Navarra, con un 13,5% menos de operaciones y Baleares, que redujo sus ventas de VO un 13,2% en abril.

El resto de comunidades con cifras negativas en abril respecto al mismo mes de 2019, última referencia prepandemia, fueron Cantabria (-10,2%), Andalucía (-9,1%), Castilla y León (-8,9%), La Rioja (-7,4%), Aragón (-6,7%), Galicia (-4,6%), Canarias (-3,9%), Murcia (-3,3%), Cataluña (-3,2%) y Comunidad Valenciana (1,2%).

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