El Congreso congela la subida del impuesto de matriculación
Los partidos de la oposición representados en el Congreso de los Diputados han tumbado la subida de facto del impuesto de matriculación en vigor desde principios de este año como consecuencia de su adaptación al nuevo ciclo de homologación WLTP. La enmienda ha sido impulsada por el PDeCAT en el proyecto de ley de medidas de prevención y lucha contra el fraude fiscal y aprobada con los votos de PP, Vox, Esquerra Republicana, Ciudadanos, PDeCAT y PRC. PSOE y Unidas Podemos han votado en contra y PNV se ha abstenido.
Ahora la propuesta tendrá que llegar al Senado para su aprobación definitiva. De salir adelante supondrá que la compra de un vehículo nuevo tendrá la misma carga impositiva que en 2020, algo que ya habían hecho otros países de nuestro entorno. Recordemos que con el nuevo baremo, vigente desde el 1 de enero, los coches se han encarecido una media de 800 euros por este concepto.
Ganvam: "Contribuirá a reactivar la demanda"
Esta noticia ha sido muy bien acogida por Ganvam, que considera que esta medida "favorecerá al consumidor y contribuirá a reactivar la demanda". El presidente de la entidad, Raúl Palacios, ha afirmado que si el Senado apoya también la congelación se beneficiará al sector "en un momento en el que las matriculaciones en España se quedan casi un 40% por debajo de niveles prepandemia".
Si bien desde la patronal de la distribución califican como un buen paso la congelación en el Congreso de la subida de facto prevista para este año en el impuesto de matriculación, considera necesaria la puesta en marcha de una estrategia largoplacista para incentivar la movilidad sostenible y mejorar la calidad del aire sin añadir más presión impositiva al sector. Así, debe ir encaminada a desincentivar los vehículos más antiguos y promover la renovación del parque, reorientando los impuestos para gravar el uso y no la compra.
En este ámbito, aboga por eliminar el impuesto de matriculación y reorientar la presión impositiva para que se base en las emisiones y la normativa Euro. Así, además de que la normativa Euro está asociada a la antigüedad del coche, "permite medir NOx, azufre, partículas e hidrocarburos, que son las emisiones realmente contaminantes", explica la entidad, lo que hará posible gravar de forma real a los modelos más perjudiciales.
¿Quieres recibir nuestro boletín? Apúntate aquí
El 37º Congreso de Ancera reunió a los principales actores de la posventa del automóvil para analizar el nuevo contexto político europeo. Figiefa advirtió sobre los riesgos de centrar la política industrial solo en los fabricantes y reclamó una regulación que proteja a toda la cadena de valor, impulse la reparabilidad y la sostenibilidad, y garantice el acceso igualitario a los datos técnicos. La posventa, destacaron, es clave para el empleo, la innovación y la cohesión social en Europa.
El último vídeo PS Tips del Part Specialist Rolf se enfoca en este tema central para la seguridad vial: el sistema de faros. Un funcionamiento perfecto es esencial. Para hacerlo posible, DT Spare Parts ofrece más de 250 productos en el Partner Portal de Diesel Technic adecuados para marcas como DAF, Ford, Iveco, Renault, Scania, MAN, y Mercedes-Benz.
Volkswagen ha lanzado en España Approved, su nuevo programa de vehículos de ocasión con sello oficial de la marca, con el que refuerza su apuesta por el canal digital y por su red oficial de concesionarios como referentes de confianza para quienes buscan un Volkswagen de ocasión, con todas las garantías.
Midas sigue ampliando su red de centros en Cataluña, abriendo un nuevo taller en Tarragona. Se trata del segundo centro que la compañía inaugura en esta ciudad, situado en la Carretera Polígon Francolí, 3G.
La 52ª edición del almanaque incorporará el sello de un autor conocido por sus imágenes fantásticas y su enfoque muy característico, que a menudo combina herramientas innovadoras con técnicas clásicas.