Informe: Filtros, el vaso medio lleno

A pesar de los malos resultados cosechados por la posventa en su conjunto en 2020, las empresas especializadas en filtración son moderadamente optimistas de cara al actual ejercicio. El año ha comenzado con síntomas de recuperación y los actores miran al segundo semestre para encontrar el punto de inflexión definitivo.

El segmento de la filtración, al igual que el resto de mercados del sector de la posventa, ha sufrido las consecuencias de la pandemia tanto en términos de volumen como de facturación. Las diferentes consultoras estiman un descenso en el volumen de negocio en 2020 de entre el 12 y el 20%, en línea con el resto del sector, aunque las previsiones para 2021 son positivas gracias a la importancia que la filtración ha adquirido en los últimos meses y al mayor interés por mantener el vehículo en detrimento de la compra.

“Somos optimistas, fieles a nuestros valores de pasión, excelencia, cercanía e integridad”, Roberto Aldea

Como señala Roberto Aldea, presidente de Grupo Cartés, “2020 ha tenido graves consecuencias para prácticamente todos los sectores de actividad”, y en el caso de concreto de la filtración “el impacto también ha sido claro”. El ejercicio 2020, como explica el propio Aldea, fue muy irregular en cuanto a volumen de negocio. A pesar del parón sufrido durante los meses de marzo, abril y mayo, “el verano, junto con los últimos meses del año, certificaron la tendencia a la recuperación, a pesar de las consecutivas olas de la pandemia que hemos experimentado”. Una recuperación que, a su juicio, se ha extendido a las primeras fechas del actual ejercicio: “Las primeras semanas del año han comenzado un poco más estables y esperamos que la reactivación vaya siendo cada vez mayor. En este sentido, 2021 será un punto de inflexión para muchos, no sólo para nuestro sector. Los últimos meses del año han sido fundamentales para asegurar los resultados de 2020 y poner las bases de recuperación en 2021”.

Somos optimistas y confiamos en la capacidad de reacción y resiliencia del sector de la posventa", Ricardo Peris

A pesar de esta visión optimista, el presidente de Grupo Cartés no obvia que “la incertidumbre aún es patente” y pone la mirada en el segundo semestre para la consolidación de este cambio de tendencia: “Las previsiones económicas son más optimistas de cara al segundo semestre y nuestro objetivo es, efectivamente, seguir trabajando con un claro enfoque en el cliente, las operaciones y la eficiencia”.

Para Ricardo Peris, director comercial en España de MANN+HUMMEL Ibérica, el impacto económico de la COVID-19 en el sector de la filtración “ha sido grave, pero no catastrófico”. Después de un comienzo 2020 muy esperanzador, “durante los meses previos al verano vimos cómo se paralizaba toda la cadena de suministro en su conjunto”, si bien tras este parón casi total, “durante los meses de verano el sector empezó a recuperar de forma progresiva y desigual su actividad”. Echando mano de las previsiones de las consultoras, Peris estima una caída para 2020 “de entre un 15 % y un 20 % de la facturación”.

MEJOR QUE OTROS SECTORES

Aunque el impacto de la pandemia ha sido muy importante en el negocio de fabricantes, distribuidores y talleres, Eduardo Martí, director general de UFI Filters Ibérica, considera que “el sector de la posventa del automóvil es uno de los que ha salido mejor parado del impacto recibido por la COVID-19”. Según los datos que maneja su compañía, la caída del sector de la filtración se ha situado, a finales de 2020, en un horquilla de entre el -12 y el -15% sobre el año anterior. Para Martí, esta caída ha sido menor que en otros mercados debido a que “la campaña de verano ha sido un total éxito, con un repunte en las ventas de nuestros distribuidores muy relevante, y en consecuencia, en nuestro nivel de facturación”. Sin embargo, este crecimiento experimentado en verano, como también opinan otros actores, no ha servido para pintar de verde los resultados, sino más bien para “recuperar una parte de la facturación que no se había realizado en los meses de cierre”.

"En Imprefil hemos sorteado 2020 de una manera notable, ya que no hemos tenido que recurrir a créditos ICO ni al ERTE", Jesús Villafáñez

El año 2021, según la estimación de Eduardo Martí, será “parecido a 2020, con un inicio de año muy inestable, pero con una recuperación a partir del segundo trimestre que nos va a llevar a resultados próximos al 2019”. En definitiva, el director General de UFI Filters Ibérica considera que nos encontramos en “un año de recuperación de posiciones y asimilación de nuevos escenarios en el mercado”.

Ana García Berrocal, regional marketing manager de DRiV para España y Portugal, también considera que la filtración “es un mercado en ligero crecimiento”. Desde su punto de vista, y como consecuencia de la caída de las matriculaciones, “tenemos ante nosotros un parque automovilístico envejecido en el que se hace aún más necesario invertir en componentes de filtración de calidad que garanticen una respuesta adecuada a las necesidades del motor”. Así, como recuerda la responsable de marketing de DRiV, “más del 60% de los turismos y todoterrenos supera los 10 años de antigüedad”. Hablamos, por lo tanto, de vehículos “con una edad y kilometraje avanzados que necesitan cambiar los filtros con mayor frecuencia. Por todo ello, nos enfrentamos a un mercado de filtración en recuperación que ofrece interesantes oportunidades a los fabricantes de recambios de calidad”. Gracias a esta tendencia positiva, desde DRiV esperan que en los próximos meses el mercado vaya recuperando poco a poco el nivel de ventas previo a la crisis: “si no es en 2021, para el año 2022 esperamos estar ya en los niveles de venta del 2019”.

MEJOR EN V.I.

El sector del vehículo industrial, al tratarse de una actividad esencial, “no ha sufrido tanto como otras áreas y, en todo caso, también está experimentando una recuperación que esperamos se afiance a lo largo de los próximos meses”. Estas palabras de Roberto Aldea resumen a la perfección el comportamiento de este nicho específico de mercado, que en el pico álgido de la pandemia fue capaz de mantener un nivel de actividad superior al 60%.

“Somos un sector único y más fuerte de lo que muchos piensan”, Eduardo Martí

Del mismo modo, Eduardo Martí reconoce que “el impacto no ha sido tan acusado como en el sector del vehículo ligero” debido a la importancia del transporte de mercancía incluso en los meses de confinamiento. “En términos generales, se ha notado una tendencia positiva y una recuperación de la actividad y cifra de negocio en los últimos meses del año”, concluye.

Ricardo Peris es otro de los actores que expone que “el mercado del vehículo industrial se ha visto afectado en diferente medida”. Eso sí, Peris considera necesario separar el comportamiento de los segmentos de camión y autobús: “El Camión ha resistido incluso mejor que el turismo, ya que el transporte de mercancías se ha mantenido muy bien. Sin embargo, el autobús, muy vinculado a la movilidad y al sector del turismo, está sufriendo gravemente los efectos restrictivos de la pandemia”.

FILTRACIÓN PREMIUM

Como decíamos anteriormente, muchos actores consideran que la pandemia ha avivado la necesidad de mejorar la filtración, sobre todo del aire que entra dentro del habitáculo. Esta tendencia ha sido aprovechada por los diferentes fabricantes y distribuidores tanto para dar salida a su gama más avanzada de filtros de habitáculo como para incoporar nuevas soluciones de filtración para todo tipo de vehículos.

Como explica Jesús Villafáñez, CEO de Imprefil Distribuciones, “han aparecido tendencias y necesidades al respecto de higienizar los ambientes y filtrar el aire de recintos cerrados, tanto estáticos como móviles”. Del mismo modo, Villafáñez aprecia un mayor interés por los filtros de alta calidad como respuesta a estas necesidades de filtración: “El filtro de altas prestaciones ha experimentado un incremento en los últimos meses. Parece que al haberse puesto en movimiento más vehículos, en detrimento del transporte público, ha aumentado la rotación de los filtros principales, es decir, de aceite, aire y combustible”.

"Nuestra red de distribución en el país nos ha permitido cumplir con los pedidos de manera rápida y eficiente", Ana García Berrocal

En una línea similar, Ricardo Peris entiende que “en 2021 el sector de la filtración cobrará aún más importancia”, ya que en este contexto “conseguir una buena calidad del aire que ayude a conseguir los niveles óptimos de contaminación será uno de los principales objetivos del sector durante este año”. En ese sentido, “la filtración tendrá un peso importante en los presupuestos de muchas empresas, ya que una correcta filtración será primordial para conseguir llegar a los estándares de contaminación permitidos”, añade Peris. Al mismo tiempo, el director comercial de MANN+HUMMEL Ibérica ha querido poner el foco en “la gran incertidumbre que nos rodea a todos” en el mercado del recambio, ya que “no sabemos cómo va a desarrollarse la pandemia, y por lo tanto, no sabemos cómo va a reaccionar el mercado”. En cualquier caso, continúa, “somos optimistas y confiamos en la capacidad de reacción y resiliencia de este sector”.

SERVICIO, SERVICIO Y SERVICIO

En estos momentos de dificultades para el taller, todos los expertos consultados para la elaboración de este informe coinciden en la necesidad de ofrecer un mayor servicio en forma stock y capacidad logística. “El cliente es exigente y busca calidad del producto, cobertura y rapidez en la entrega, a un precio asequible”, expresa Ana García Berrocal, una opinión que es compartida por Roberto Aldea, quien añade que “en un momento como el actual, nuestro trabajo principal es el de garantizar el suministro al profesional, a través de elevados stocks y servicio logístico”. A pesar de la diferente tipología de cliente, Aldea considera que lo que todos ellos valoran, independientemente de sus necesidades específicas, “es la disponibilidad de los stocks y la propuesta de soluciones desde nuestro expertise, que aporten eficiencia, ahorros y cuidado de las personas”.

“Los clientes nos demandan agilidad para que puedan recibir sus pedidos en el tiempo acordado”. Así de explícito se expresa Ricardo Peris, quien vuelve a hacer hincapié en la necesidad, ya mencionada, de contar con un buen stock y un adecuado servicio de entrega. Asimismo, Eduardo Martí indica que este año en particular “los clientes nos piden mucha flexibilidad”, ya que nos encontramos en “un año de recuperación, no solo de cifras, sino de ilusión y confianza”.

En esta misma línea, Jesús Villafáñez resume que el cliente solicita “que el distribuidor le facilite la vida, es decir, que identifique la necesidad, que tenga un stock siempre disponible, que el precio sea el adecuado y que el crédito sea suficiente para funcionar con normalidad”.