25/03/2021
Posventa de Automoción
AECA-ITV recuerda la necesidad de que las furgonetas pasen la ITV
Las furgonetas deben pasar la ITV para responder a la seguridad vial. Las furgonetas deben pasar la ITV para responder a la seguridad vial.
El auge del comercio electrónico ha motivado una mayor presencia de furgonetas en las calles, pero se trata de un sector del que poco se habla en materia de seguridad vial. Por ello, la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) ha puesto el foco en la siniestralidad de las furgonetas para concienciar sobre la importancia de que estos vehículos tengan la ITV vigente.

Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), durante el último año 475 personas fallecieron en accidentes en los que se vieron implicados turismos y furgonetas, el 54,5% del total de víctimas mortales en las carreteras españolas durante 2020. Pero quizás uno de los datos que más preocupa a las autoridades es el incremento de la no utilización del cinturón de seguridad entre los fallecidos en este tipo de vehículos; pues el 26% de las víctimas mortales no lo usaban, frente al 22% en 2019.

El estado de las furgonetas

Las principales causas de los accidentes en los que se ven implicadas furgonetas son humanas, tales como la conducción distraída (30% de los accidentes), no respetar el intervalo de seguridad (29%), el incumplimiento de la prioridad (18%) y la velocidad inadecuada (13%); pero también hay otros factores que juegan un papel importante en la siniestralidad.

Las cifras presentadas en el Observatorio Nacional de Seguridad Vial en el año 2018, muestran que el 10% de las furgonetas implicadas en accidentes mortales en vías interurbanas tenían la ITV caducada. Un número que presumiblemente habrá aumentado en los últimos meses, si se tienen en cuenta los datos de absentismo presentados recientemente por AECA-ITV que muestran que en la actualidad el 45% de los vehículos no tiene la inspección técnica en regla.

Además, de acuerdo con ese mismo informe, la antigüedad del parque de estos vehículos de transporte y reparto de mercancías se ubica en 11,6 años, lo que hace aún más relevante prestar atención a sus condiciones. Es un hecho que mientras más años tenga el vehículo, mayor es el porcentaje de averías que presenta, poniendo en peligro tanto a su conductor como a los demás usuarios de las vías.

Las inspecciones, clave

De acuerdo con el más reciente estudio de la Universidad Carlos III sobre Contribución de la ITV a la Seguridad Vial y Medio Ambiental, las Inspecciones Técnicas de Vehículos evitan al año 539 víctimas mortales, cerca de 12.100 heridos de distinta consideración y al menos 17.700 accidentes de tráfico. Y, si el total de los vehículos que no acuden a las inspecciones obligatorias lo hubieran hecho, podrían haberse evitado al menos 8.800 accidentes, más de 7.000 heridos y 161 muertes adicionales.

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