Cetraa y Conepa apuestan por la continuidad de la “cláusula de reparación”

La Unión Europea trabaja en la actualización de la actual norma comunitaria de protección del diseño, un proceso legal que podría afectar a las piezas de recambio de carrocería. Las asociaciones españolas del sector de la reparación, Cetraa y Conepa, han trasladado a las autoridades españolas y europeas su postura al respecto en la fase de inicio de los trabajos en la UE.

La aportación de las asociaciones se refiere específicamente a las piezas de recambios para automóviles afectadas por la normativa sobre Eurodiseño, es decir, las que confieren su apariencia externa a un vehículo y están condicionadas por el diseño de conjunto. Se trata de partes de un conjunto que, en caso de sustitución (normalmente debida a un siniestro), requieren una perfecta adaptación para garantizar que el vehículo recupere su aspecto original.

En España, los talleres siempre han tenido libertad para elegir el tipo de recambio para montar en los vehículos. Las fuentes de suministro habituales han sido los propios fabricantes de vehículos, a través de sus empresas concesionarias, y el mercado de piezas alternativas. Esa buena experiencia fue puesta en valor durante los años en los que se negoció la anterior directiva de protección del diseño.

“Cláusula de reparación” en España

España es uno de los países que incorporaron a su normativa la llamada “Cláusula de reparación”, por lo que en los últimos años el mercado español de piezas de recambio estéticas ha seguido operando con total normalidad. De cara a la puesta al día de la normativa, la propuesta de Cetraa y Conepa consiste en dar continuidad a dicha cláusula.

Para ambas entidades, sus efectos en el mercado español de la posventa de automoción "siguen siendo positivos". Por una parte, los precios de las piezas de recambio con marca del constructor de automóviles se han contenido en los últimos años ya que la existencia del mercado alternativo es una garantía de estímulo para la libre competencia. Además, la calidad de las piezas alternativas también ha mejorado en los últimos años. Por último, a nivel de seguridad vial, es importante señalar que en el mercado español no se reportan problemas ocasionados por la utilización de este tipo de piezas, independientemente de su origen.