Jesús Villafáñez (Imprefil): "Cerramos 2020 al 95% de la facturación del año pasado"

Como buen conocedor del mercado de la posventa, Jesús Villafáñez, CEO de Imprefil Distribuciones, analiza qué buscan los clientes en un contexto como el actual y nos explica cómo su compañía se está adaptando a esta nueva situación. A pesar de los vaivenes que hemos sufrido en 2020 debido a la pandemia, Imprefil solo ha visto reducida su facturación en un 5%, como nos explica el propio Villafáñez en esta entrevista con motivo de nuestra Guía de la Distribución No Agrupada 2020-2021.

¿Qué balance hace del ejercicio 2020 para su compañía? ¿Cómo ha afectado la pandemia a los resultados de su empresa?
El balance es un tanto agridulce porque, por un lado, está la parte negativa propiamente relacionada con el tema sanitario, y por otro su impacto económico/empresarial en los sectores más afectados por la crisis de la COVID-19. En Imprefil hemos sorteado esta situación de una manera bastante notable, ya que no hemos tenido que recurrir a créditos ICO ni al ERTE.
Sin embargo, es cierto que se ha producido una merma en la facturación, que se situará en torno al 5% a final de año. Se trata de una caída que no se ha podido recuperar y que afectará algo al resultado final.

"Hemos sorteado la situación de manera notable, ya que no hemos tenido que recurrir a créditos ICO ni al ERTE"

Según las previsiones de Ancera, los distribuidores de recambios cerrarán 2020 al 91% de su actividad, por lo que Imprefil estará mejor que ese dato…
Sí, como decía antes, nosotros cerraremos 2020 con un volumen de negocio de aproximadamente el 95% respecto a la facturación de 2019, por lo que superamos esa previsión.

En un contexto como el actual, la filtración se vuelve más importante que nunca, ¿han notado un incremento en las ventas de filtros de altas prestaciones? ¿Qué productos han soportado mejor esta crisis?
Efectivamente, el filtro de altas prestaciones ha experimentado un incremento en los últimos meses. Sí parece que al haberse puesto en movimiento más vehículos, en detrimento del transporte público, ha aumentado la rotación de los filtros principales, es decir, de aceite, aire y combustible.
También han aparecido tendencias y necesidades al respecto de higienizar los ambientes y filtrar el aire de recintos cerrados, tanto estáticos como móviles. Nosotros nos apoyamos en fabricantes de primer nivel y ya tenemos soluciones disponibles para el mercado.

¿Han notado un comportamiento más positivo de los productos para vehículos industriales?
Hemos notado sobre todo una mayor estabilidad en estos productos, ya que estos sectores industriales no han llegado a pararse por completo y han mantenido un buen nivel de trabajo. No ha habido tanta fluctuación como en turismo.

"El incremento del transporte privado ha aumentado la rotación de los filtros principales del vehículo"

¿Qué objetivos se han marcado para 2021 en este contexto de incertidumbre?
El objetivo principal es terminar de adaptarnos a las nuevas tecnologías a distancia, pero no hay una estrategia concreta. Será un año complicado porque muchas empresas están muy afectadas por todo lo que hemos vivido en 2020.

¿Han puesto en marcha nuevos planes o iniciativas para adaptar la compañía a esta nueva realidad?
Mantenemos nuestra receta clásica, es decir, centrarnos en gama, servicio y atención al cliente. Confeccionamos un traje a medida todos los días en función de las necesidades de todos y cada uno de nuestros clientes.

En un momento en el que la digitalización se ha vuelto vital, Imprefil ha lanzado su nueva web, ¿qué esperan de ella?
Esperamos, sobre todo, dar más visibilidad digital a la empresa y a los productos y servicios que manejamos. También hemos procurado que sea más fácil de usar y que sea válida para todos los dispositivos, como ordenadores, móviles o tablets.

"Han aparecido tendencias y necesidades al respecto de higienizar los ambientes y filtrar el aire de recintos cerrados"

La pandemia ha traído consigo un desplome en las matriculaciones y un repunte en las ventas de usados de más de 15 años, ¿cómo cree que afectará esta tendencia al sector de la posventa a medio plazo?
Relacionado con una pregunta anterior, la puesta en marcha de vehículos, en perjuicio del transporte público, supone un aumento en la demanda de recambios para los mismos. Si no hay cambios que lamentar por el tema sanitario, en los próximos años notaremos una mejoría en esta gama de vehículos en lo que a recambios se refiere.

¿Están preparados para dar cobertura a estos vehículos de más de 15 años con soluciones rentables para el distribuidor y el taller?
Sin lugar a dudas. Llevamos varios años reforzando nuestros stocks de filtración y térmico y, además, la gama de filtros de partículas y catalizadores tiene una proyección muy buena de cara a los próximos 10 años.
Gracias también a los acuerdos internacionales con empresas de primer nivel, aquellas piezas no disponibles en nuestros almacenes se sirven en un plazo de 3-4 días en cualquier punto de la Península Ibérica.

"El cliente busca que el distribuidor identifique su necesidad y tenga stock siempre disponible"

¿Qué busca el cliente en un contexto de excepcionalidad como el que estamos viviendo?
Sobre todo que el distribuidor le “facilite la vida”, es decir, que identifique la necesidad, que tenga un stock siempre disponible, que el precio sea el adecuado y que el crédito sea suficiente para funcionar con normalidad.

¿Tienen pensado invertir en Motormeetings o prefieren hacerlo de cara a Motortec en 2022?
Ahora mismo veo más factible que podamos volver a Motortec en el año 2022.