Cómo recuperar el coche tras la borrasca Filomena
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Cómo recuperar el coche tras la borrasca Filomena

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La borrasca Filomena ha dejado gran parte de España cubierta de nieve, una nieve que con el paso de las horas se irá convirtiendo en hielo debibo a la ola de frío polar que azota la Península Ibérica. En esta situación, acceder al coche se ha convertido en toda una odisea, motivo por el cual Euromaster ha decidido realizar una serie de recomendaciones.

Entrar al vehículo

Una acción tan sencilla como abrir la puerta puede complicarse con la nevada, ya que en ocasiones el mando de apertura no funciona. Si ocurre esto hay que abrir de manera convencional, pero aquí podemos encontrar otro problema: la cerradura está congelada. En este caso habrá que echar un poco de alcohol para descongelar.

A continuación habrá que tirar de la puerta con más fuerza de lo habitual al estar "pegada" por el hielo. Una vez en el habitáculo, es fundamental tener el coche arrancado unos minutos y colocar la calefacción al máximo con el efecto antivaho para que incida el aire caliente en el cristal.

En la luna, nunca agua

Otro paso imprescindible es echar un poco de alcohol a la luna, pues su efecto anticongelante ayudará a limpiarla y a quitar el hielo. Es importante no utilizar agua para descongelar el cristal, ya que hará que ésta se congele automáticamente, dificultando la visibilidad y logrando justo el efecto contrario al deseado. Es muy importante utilizar los líquidos adecuados como limpiacristales, y nunca agua.

Finalmente, como mecánica habitual, mientras los termómetros estén bajo cero, es recomendable dejar los limpiaparabrisas levantados una vez que aparquemos y no se vuelva a circular. Pocos han sido los conductores que durante la nevada dejaron levantados los limpiaparabrisas, por lo que es probable que estén pegados al cristal. Un chorro del alcohol ayudara a despegarlos sin romperlos. Es imprescindible, asimismo, no activar los limpiaparabrisas sin antes retirar toda la nieve de la luna. También es aconsejable dejar un cartón en las lunas durante la noche, pues evitará que se genere hielo en ellas.

Sacar el coche de la nieve

Emprender la marcha con el coche “atascado” en la nieve no es tarea fácil. El primer paso es obvio, limpiar bien la zona de las ruedas, pero no es suficiente. Por un lado, es conveniente quitar el control de tracción para tratar de salir y ya posteriormente en circulación volver a conectarlo.

También ayuda colocar cartones delante de las ruedas para que el vehículo pueda traccionar. Y si se da un empujón, nunca las personas deben situarse cerca de las ruedas ni en la dirección en la que el vehículo esté traccionando.

En ningún caso, si el coche patina hay que acelerar más, pues el efecto logrado será el contrario y se hundirá más, haciendo más complicada la salida. Eso sí, una ayuda puede ser girar la dirección de un lado a otro.

Fotografía

Algunas modificaciones realizadas en los vehículos, ya sean estéticas o para añadir funcionalidades, requieren que el vehículo pase la ITV de nuevo una vez implementadas. Así se verifica que dichas reformas siguen haciendo apto al vehículo para circular y se garantiza que los cambios no repercuten en la seguridad del mismo. 

Presidente

CIRA, “Associació Catalana de Recanvistes”, celebrará su Asamblea General el próximo 9 de Mayo, en el hotel Hyatt Regency Barcelona Tower. El acto se iniciará a las 10.30 h. con la celebración de la reunión de socios

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VIEROL AG se ha convertido en socio oficial del popular campeonato de carreras alemana Touring Car Masters (DTM) que, en la próxima temporada, estará representada por un total de ocho eventos y 16 carreras en Alemania, Países Bajos y Austria. 

Etrma

La Asociación Europea de Fabricantes de Neumáticos y Caucho (ETRMA) ha publicado su Manifiesto para la legislatura 2024-2029: “#TRACTION4CHANGE: Una agenda compartida para una Europa competitiva, segura e integradora”.

Tryauto 1 6

El 1 de enero de 2035 ya estará prohibida la venta de vehículos de combustión en la Unión Europea, pero a día de hoy, el número de mecánicos especializados en vehículos eléctricos no está creciendo al ritmo esperado ante esta demanda, según datos de Autodata. El pasado mes de octubre, Faconauto ya alertaba de la falta de más de 6.000 profesionales en la posventa española.

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