Sernauto celebra un encuentro online sobre las oportunidades del mercado estratégico marroquí
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Sernauto celebra un encuentro online sobre las oportunidades del mercado estratégico marroquí

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El pasado 21 de octubre tuvo lugar el webinar “Marruecos. Mercado estratégico para los proveedores de automoción”, organizado por la Asociación Española de Proveedores de Automoción (SERNAUTO), en colaboración con IC Groupe. El seminario tuvo como objetivo mostrar el gran potencial del mercado marroquí y las oportunidades que presenta para el sector de la automoción, específicamente para los fabricantes españoles de componentes.

La Presidenta de la Comisión de Comercio Exterior de Sernauto, Sonia López, dio la bienvenida a los asistentes contextualizando el porqué de la elección del mercado marroquí. “Por varios motivos”, apuntó, “Marruecos es el primer fabricante de vehículos de la región MENA y el segundo del continente africano. Supone un punto estratégico para nuestro sector tanto por su localización como por su apuesta por un plan de aceleración industrial, desarrollando un ecosistema de automoción donde se han establecido ya varios proveedores españoles”.

La primera ponencia fue impartida por Javier Fernández Méndez de Andés, Consejero Económico y Comercial de la Embajada de España en Rabat, quien primero hizo un repaso por la economía marroquí y las relaciones bilaterales que existen con este país, para pasar a continuación a hablar del sector de la automoción en este mercado. Refiriéndose al sector de la automoción destacó que “es un mercado que mira al exterior, es decir, está muy orientado a la exportación. El 90% de los vehículos son exportados, siendo el 80% destinados a la UE”. En cuanto al sector de proveedores de automoción, subrayó el gran potencial que suponen las exportaciones de componentes españoles al país, siendo España el primer proveedor, seguido de Francia.

Por último, quiso destacar las oportunidades que se presentan para nuestro sector en Marruecos como, por ejemplo, la nueva demanda originada por la implantación de PSA en este país, el volumen de producción, los umbrales de rentabilidad y economías de escala, así como la plataforma exportadora que este mercado presenta en términos de costes competitivos tanto de mano de obra como logísticos.

Por su parte, Blanca T. Figueiras, responsable de grandes clientes en la Dirección de Operaciones por cuenta del Estado de CESCE, comentó sobre la consideración actual que CESCE tiene del país, destacando que: “Marruecos ha sido un destino históricamente importante. A lo largo de los años, CESCE ha apoyado diversas operaciones de exportación en las que han participado empresas españolas y estamos en disposición de seguir haciéndolo”. A lo largo de su presentación explicó las distintas pólizas de seguro de crédito existentes que las empresas españolas que suministren a Marruecos podrían contratar, así como la cobertura de inversiones que ofrece CESCE a las empresas que quieran implantarse en Marruecos.

La segunda parte del webinar estuvo protagonizada por dos representantes de empresas del sector que compartieron sus experiencias en el país: Julià Luna, Presidente de Sadeca y Rachid Machou, General Manager en Antolin Tanger.

Julià Luna de Sadeca contó su caso práctico de implantación en Tánger (Marruecos), calificando su experiencia como “altamente positiva”. Destacó que uno de los puntos más importantes y, en su opinión, clave para el éxito en la implantación en otro país es conocer de lleno ese lugar, la cultura, las tradiciones, su forma de trabajar. “Hay que escuchar y atender a las personas que son de allí o que ya llevan tiempo trabajando allí”, afirmó. En cuanto a por qué decidieron instalarse en Marruecos, comentó: “nos dimos cuenta de que ya no era interesante producir en China para exportar a Europa, por lo que desarrollamos un proyecto de producción en Marruecos, en Tánger, donde una de las ventajas más claras era la proximidad”.

Por su parte, Rachid Machou habló sobre la implantación de Grupo Antolin en Tánger, la cual se inició para dar cobertura a las necesidades de uno de sus grandes clientes.

Fotografía

Algunas modificaciones realizadas en los vehículos, ya sean estéticas o para añadir funcionalidades, requieren que el vehículo pase la ITV de nuevo una vez implementadas. Así se verifica que dichas reformas siguen haciendo apto al vehículo para circular y se garantiza que los cambios no repercuten en la seguridad del mismo. 

Presidente

CIRA, “Associació Catalana de Recanvistes”, celebrará su Asamblea General el próximo 9 de Mayo, en el hotel Hyatt Regency Barcelona Tower. El acto se iniciará a las 10.30 h. con la celebración de la reunión de socios

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VIEROL AG se ha convertido en socio oficial del popular campeonato de carreras alemana Touring Car Masters (DTM) que, en la próxima temporada, estará representada por un total de ocho eventos y 16 carreras en Alemania, Países Bajos y Austria. 

Etrma

La Asociación Europea de Fabricantes de Neumáticos y Caucho (ETRMA) ha publicado su Manifiesto para la legislatura 2024-2029: “#TRACTION4CHANGE: Una agenda compartida para una Europa competitiva, segura e integradora”.

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El 1 de enero de 2035 ya estará prohibida la venta de vehículos de combustión en la Unión Europea, pero a día de hoy, el número de mecánicos especializados en vehículos eléctricos no está creciendo al ritmo esperado ante esta demanda, según datos de Autodata. El pasado mes de octubre, Faconauto ya alertaba de la falta de más de 6.000 profesionales en la posventa española.

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