27/10/2020
Posventa de Automoción
Los talleres trabajan al 85% de su actividad habitual
La cifra inferior corresponde a entradas a taller y la superior, a facturación. La cifra inferior corresponde a entradas a taller y la superior, a facturación.
El sector de la posventa está saliendo en V de la crisis provocada por el coronavirus durante los meses de marzo, abril y mayo, aunque no se están recuperando los volúmenes alcanzados a principios de año. Esta es la principal lectura de los datos difundidos en el I Barómetro ThotData de la posventa de automoción,un informe elaborado por esta consultora con los datos reales de las órdenes de trabajo de 531 talleres independientes de toda la geografía nacional.

Según dicho barómetro, entre enero y septiembre se han contabilizado 24,1 millones de entradas al taller, un 24,8% menos que en el mismo periodo de 2019 (32,06 millones de entradas), mientras que el volumen del mercado ha caído de los 9.672,78 millones de euros de 2019 a los 7.125,66 millones de 2020 (-26,3%). En consecuencia, el ticket medio ha caído un 2%, de 301,62 a 295,58 euros.

Julio, el mejor mes de la recuperación

Los datos de ThotData ponen de manifiesto que el mejor mes de la recuperación ha sido julio, con 3,7 millones de entradas al taller y un volumen de negocio de 1.074,07 millones de euros. Sin embargo, y a pesar de que julio suele ser el mejor mes para el taller debido a las vacaciones de verano, este año estas cifras se han quedado por debajo de las cosechadas en enero y febrero, con 1.149,51 millones de euros y 1.079,95 millones, respectivamente.

En agosto la tendencia ha sido muy similar, con 2,58 millones de entradas al taller y una facturación de 715,59 millones de euros, por debajo incluso de los 775,93 millones facturados en marzo a pesar de la declaración del estado de alarma a mediados de mes.

En palabras de Enrique Gómez, socio director de ThotData, Los datos de julio representan "un 14,4% menos que en julio de 2019, mientras que agosto cae un 16,6%". Por lo tanto, añade, "hay recuperación en V, pero respecto al año anterior estamos más o menos un 15% por debajo. Estamos moviéndonos en un 85% del negocio".

Sube el ticket en carrocería y mecánica

Si bien el ticket medio ha caído un 2% en lo que va de año, encontramos brotes verdes en algunos segmentos. De esta forma, en el caso de la carrocería el ticket ha crecido un 4,5%, desde los 460,33 euros de 2019 a los 480,98 euros de 2020. Lo mismo ocurre en el caso de la mecánica general, que ha pasado de 195,49 a 200,40 euros, un 2,5% más.

En el segmento de neumáticos, por su parte, el precio medio del ticket se mantiene sin cambios en los 251,77 euros. La gran caída la encontramos en la mecánica rápida, con un descenso del 5,6% respecto a los nueve primeros meses de 2019. El ticket medio ha pasado de los 168,31 a los 158,92 euros.

La carrocería, la que más sufre

Si ponemos el foco en la variación interanual del volumen de negocio en cada actividad, vemos que el negocio de la carrocería es el que más sufre, con un descenso del 30,1% respecto al periodo enero-septiembre de 2019. Por detrás se sitúa la mecánica rápida (-26,1%), los neumáticos (-24,4%) y la mecánica general (-22,7%).

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