15/10/2020
Posventa de Automoción
Carlos Martín (Ancera): “Los datos a día de hoy invitan al optimismo”
Carlos Martín, secretario general de Ancera. Carlos Martín, secretario general de Ancera.
Carlos Martín, secretario general de Ancera, se ha convertido en una de las voces más autorizadas del sector por su conocimiento del mismo y su compromiso con la distribución de recambios. Desde mediados de marzo ha estado al pie del cañón dando soporte a empresas y profesionales y ahora nos atiende para centrar el foco después de tantos meses de incertidumbre.

¿Cuál es el índice de actividad del sector del recambio en este momento? ¿Se ha alcanzado durante el verano el nivel de actividad del mismo periodo de 2019?
El aumento del uso del coche privado, al ser el medio de transporte más seguro, el incremento de la actividad del taller por las ITV acumuladas y el parón de los vehículos durante el confinamiento, así como el aumento del turismo nacional han permitido al sector recuperarse durante los meses estivales. Si lo comparamos con el verano de 2019, el sector ha estado prácticamente al 100% de actividad, y en muchos casos por encima. A pesar de la incertidumbre que presenta el otoño, los datos a día de hoy invitan al optimismo.

Según el estudio elaborado por Ancera a finales de junio, el sector del recambio para turismo espera acabar 2020 con un 84,33% de actividad, ¿se mantiene esta previsión después de la campaña de verano?

“En comparación con el verano de 2019, el sector ha estado prácticamente al 100% de actividad, y en muchos casos por encima”

Nuestro sector no es demasiado volátil en lo referente a los datos macroeconómicos. Ni en los periodos de bonanza económica crecemos tanto, ni en los momentos de recesión económica el índice de actividad cae en exceso. La última previsión de CEOE establece una caída general del PIB de un 11,8%. Nosotros como sector esperamos tener un mejor índice de actividad que la media general, por lo que esperamos mejorar el dato establecido en junio del 84,33%. Como no podemos predecir qué es lo que va a pasar ni siquiera en las próximas semanas, siendo prudentes, creemos que podremos superar el índice marcado el 30 de junio.

¿Cuál es la previsión en el caso de vehículo industrial?
El vehículo industrial tocó fondo con un 36% de caída de su actividad y, si bien no tuvo ese crecimiento tan rápido en semanas como le pasó al turismo, el acumulado anual ha sido más estable, habiendo finalizado el primer semestre con casi un 80% de su actividad. Tal y como se expuso en junio, y volviendo a la incertidumbre suscitada e intentando ser prudentes, nuestras previsiones están en torno al 90%.

¿Se ha recuperado al completo el empleo en el sector? ¿Qué porcentaje de trabajadores se han reincorporado del ERTE?
Prácticamente todo el sector solicitó un ERTE, siendo nueve de cada 10 por fuerza mayor. A fecha 31 de agosto, más de un 95% de los trabajadores estaban ya fuera del ERTE.

“Ha sido un orgullo ver como todos, competidores entre sí y diferentes asociaciones, nos hemos ayudado mutuamente”

¿Se está recuperando la actividad por igual en toda España o se aprecia un comportamiento asimétrico por comunidades?
Todo ha variado según el grado de afección de la pandemia en España. Asimismo, el comportamiento de cada sector, que también ha variado, ha influido mucho en el comportamiento de cada comunidad, es decir, durante el verano, comunidades que han estado más afectadas por el descenso de la actividad turística.

PdA.- ¿En qué medida está beneficiando el calendario de ITV para dar cobertura a todas las inspecciones paralizadas durante el estado de alarma?
C.M.- Tanto las inspecciones atrasadas como el parón de los vehículos durante el estado de alarma han provocado que la actividad del sector haya crecido muy rápido en pocas semanas. También se han adelantado ciertas operaciones, como podría ser un cambio de batería, que en unos meses, cuando realmente tocaba realizarlo, no se harán.

¿Qué mecanismos legales pueden aprovechar actualmente las empresas del sector para reducir sus gastos?
Nos encontramos en un momento crítico que requiere intensificar las medidas de ayuda a todos los sectores económicos para garantizar la supervivencia de las empresas y del empleo.

“El vehículo privado gana protagonismo, el industrial y comercial retoman su actividad y somos un sector esencial”

En las últimas semanas han aparecido noticias de empresas cuya situación financiera se ha agravado como consecuencia de la crisis del coronavirus, ¿cree que la COVID-19 dejará tras de sí un reguero de liquidaciones, compras o fusiones?
Como hemos dicho, creemos que como sector no somos muy volátil, por lo que no creemos que haya demasiados cambios en el mismo, el cual, suele mantenerse estable en comparación con otros sectores.

Antes de la pandemia se hablaba de procesos de concentración en la distribución internacional, ¿cree que la debilidad de algunas empresas españolas podría ser aprovechada por las multinacionales para entrar en la distribución nacional?
La distribución española es totalmente diferente a cualquiera del mundo. Está enfocada al servicio como ninguna otra. Existen diferentes barreras a la concentración por parte de miembros internacionales como la atomización del mercado o el alto nivel de servicio, entro otras que hacen que la llamada concentración por parte de empresas internacionales se produzca. También es cierto que concentración a nivel interno lleva muchos años produciéndose, desde los grupos de compra hasta joint ventures entre diferentes compañías, etc., por lo que la tendencia a “jugar en equipo” seguirá desarrollándose.

“Tanto las inspecciones atrasadas como el parón de los vehículos durante el estado de alarma han provocado que la actividad haya crecido muy rápido”

¿Qué mensaje transmitiría al sector en la actual coyuntura social y económica?
Desde luego estamos mejor que en el segundo trimestre, aunque la coyuntura económica es incierta, porque va a depender de la evolución de la COVID-19, el alcance de una vacuna exitosa y de cómo se haya visto afectada la estructura laboral y empresarial. Pero desde Ancera queremos lanzar un mensaje de optimismo: el vehículo privado gana protagonismo, el industrial y comercial retoman su actividad y somos un sector esencial.

Comparta con el sector cualquier otra reflexión que considere importante en estos momentos.
Aprovecho para dar las gracias a todo el sector por el fuerte compromiso y unión que ha tenido en estos momentos tan difíciles. Es para estar orgullosos viendo cómo todos, competidores entre sí y diferentes asociaciones, nos hemos ayudado mutuamente. Por último, poner en valor el asociacionismo, que es clave siempre para defender los intereses del sector, pero más aún en tiempos complicados como el que estamos viviendo. En Ancera hemos trabajado intensamente para ayudar a sus asociados y seguiremos con ese espíritu en lo sucesivo. Este 2020 nos va a hacer más fuertes como sector.

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