Bosch lanza la bujía EVO para motores turbo de gasolina
La tendencia hacia el downsizing para cumplir con las normativas anticontaminación ha favorecido que los fabricantes de vehículos opten por motores de gasolina de menor cilindrada, turbo e inyección directa. Estos motores requieren de bujías de unas altas exigencias de resistencia y fiabilidad, y en este contexto llega al mercado la bujía EVO de Bosch.
Según la firma alemana, esta bujía está diseñada para garantizar un encendido fiable y estable durante toda su vida útil. Además, gracias a un diseño optimizado del aislante y a su alta rigidez dieléctrica aumentada a 45 kV, estas nuevas bujías resisten incluso los procesos de combustión irregular, conocidos como mega knocking, que pueden suceder en motores modernos altamente desarrollados.
Pin de iridio con soldadura láser
Para hacer frente a un aumento de la presión, la bujía EVO de Bosch cuenta con un pin de iridio con soldadura láser en el electrodo central, así como una placa de platino en el electrodo de masa, que garantizan su larga vida útil y su alta resistencia al desgaste.
En su instalación, se debe respetar el par de apriete correcto bajo cualquier circunstancia, ya que con ello se asegura el posicionamiento y la orientación exacta de la bujía dentro de la cámara de combustión. Las bujías Bosch EVO están disponibles desde este mes de octubre. En una primera etapa, se lanzarán referencias para motores modernos de inyección directa de gasolina en vehículos Volkswagen y Mercedes-Benz.
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