10/09/2020
Posventa de Automoción
Vredestein renueva su gama de neumáticos con el lanzamiento del nuevo Quatrac todotiempo
El nuevo neumático todotiempo Vredestein Quatrac para vehículos compactos El nuevo neumático todotiempo Vredestein Quatrac para vehículos compactos
Tras convertirse en la primera marca en lanzar un neumático para todas las estaciones para vehículos de gama alta en 2019 con el Quatrac Pro, Vredestein está renovando su gama de productos de neumáticos más compactos con el lanzamiento del nuevo Vredestein Quatrac, que se presenta en 39 tamaños diferentes de 15" y 16" en la primera fase durante septiembre y octubre de 2020, si bien la gama se ampliará a principios de 2021. Las entregas han comenzado el 7 de septiembre.

Con el nuevo Quatrac (15-16 pulgadas), Vredestein ofrece un neumático equilibrado para todas las estaciones. También garantiza un menor impacto medioambiental al proporcionar un ahorro de combustible gracias al menor peso del neumático y a la menor resistencia a la rodadura.

El Quatrac combina características de invierno y verano. Los hombros del neumático se han adecuado para su uso en verano, mientras que la parte central del neumático está más adaptada al invierno con una densidad mayor de las laminillas, lo que favorece la tracción. El número de bloques laterales se ha modificado en relación con el diámetro del neumático para mantener un rendimiento superior en invierno. El neumático también cuenta con un perfil en V de gran profundidad con mejoras de los ángulos, la longitud de las laminillas y la proporción del aire.

El equipo de I+D de Vredestein para todas las estaciones ha optimizado el neumático en diferentes aspectos, si bien ha tenido que adoptar un enfoque diferente para adecuarse al segmento de neumáticos más compactos. Por ejemplo, para el proceso de desarrollo del Quatrac Pro el equipo comenzó centrándose en las propiedades de verano del neumático y fue añadiendo las características invernales basándose en los requisitos específicos de los vehículos de gama ultraalta, lo que se ha traducido en su perfil en V de gran profundidad y en la reducción del número de laminillas.

El nuevo Quatrac ofrece un rendimiento un 12 % superior al de su predecesor, el Quatrac 5, en términos de maniobrabilidad en seco gracias a su mayor superficie de contacto y a la mayor rigidez de sus hombros. Su compuesto a base de sílice y su perfil en V garantizan un 20 % de mayor maniobrabilidad en superficies mojadas y un 10 % de mayor de rendimiento de frenado en superficies mojadas. Además, garantiza un 5 % de mayor maniobrabilidad en superficies nevadas gracias a un 10 % más de bordes y segmentos optimizados en cualquier ángulo de giro a la dirección.

El compuesto de nueva generación de la banda de rodadura se ha mejorado con una gran cantidad de resinas con terpenos. La reducción de la relación de aire y la cavidad optimizada de los neumáticos permite una distribución de la presión más uniforme, lo que garantiza un desgaste más parejo de los neumáticos y una mejora su vida útil en más del 20 %. Por último, el nuevo Quatrac tiene una resistencia a la rodadura hasta un 10 % menor, lo que supone un ahorro sustancial de combustible.

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