Se dispara la compra de coches de más de 20 años

Todos los estudios realizados en torno al transporte poscoronavirus ponían de manifiesto un incremento del interés por el transporte privado en detrimento del público, sin embargo no parece que la tendencia real sea la más beneficiosa para el sector de la posventa. Y es que como señalan desde Sumauto, especialista en portales de compra-venta de vehículos, la compra de coches de más de 20 años se ha disparado un 31% durante los meses de julio y agosto, alcanzando un total de 43.655 unidades vendidas. Este incremento se ha producido justo antes de la vuelta a los centros de trabajo y escolares.

Es decir, como explica la compañía, muchas personas que anteriormente se decantaban por el transporte público han decidido comprar un vehículo muy económico como sustituto para sus desplazamientos diarios. Esto ha provocado un notable aumento de las ventas de coches de más de dos décadas, los menos rentables para nuestro sector. Según la web de tasación autobiz, se trata de coches que pueden adquirirse desde 500 euros y que se mueven en los 1.400 euros de media.

En los meses de verano -con la vuelta de la movilidad tras el confinamiento-, el uso del transporte público ha registrado alrededor de un 40% de caída respecto al mismo periodo del año anterior, según datos de la patronal del sector ATUC. Y no se espera una plena recuperación, pues las previsiones para el conjunto del año hablan de un descenso de usuarios del 20%.

Los menos rentables para el taller

Esta tendencia tiene lugar en un contexto de incipiente crisis económica, que hace que el consumidor busque soluciones para ahorrar o gastar lo menos posible. Estos coches, recordemos, son los menos rentables para el taller, ya que si un coche de menos de cinco años lo visita de media dos veces al año, los de más de diez no llegan ni siquiera al promedio de una visita anual, según datos de Solera.

Como destaca Sumauto, la compra de coches usados de esta antigüedad choca frontalmente con el espíritu de rejuvenecimiento del parque del recientemente aprobado Plan Renove, pues, al mismo tiempo que la Administración está facilitando la entrada de savia nueva en las carreteras, se encuentra con que el bolsillo de los españoles no está para compra subvencionada, sino barata.

"Hasta que el coche dure"

“El parque ya estaba polarizado entre coches nuevos y muy viejos y el COVID está acentuando la tendencia dadas las connotaciones sociales y económicas de la pandemia", explica Nicolás Cantaert, director general de Sumauto. "Aquellas personas que quieren un vehículo lo hacen para trabajar y sin pensar en desplazamientos por ocio y vacaciones, que están cayendo según la DGT, por lo que optan por soluciones muy económicas y hasta que el coche dure. Es reducir el vehículo a la mínima y necesaria expresión”.