Hankook lanza nuevos neumáticos de invierno UHP para turismos y SUV

El fabricante de neumáticos Hankook está actualizando su línea de neumáticos de invierno UHP con el nuevo modelo Winter i*cept evo 3 para turismos y el modelo Winter i*cept evo 3 X para SUV.

En el mercado, el modelo Winter i*cept evo 3 para turismos estará disponible en 50 medidas de 17 a 21 pulgadas con anchos de banda de rodadura de 195 a 295 mm y relaciones de aspecto de 30 a 60 en los índices de velocidad de H a W. La versión SUV, el modelo Winter i*cept evo 3 X, está actualmente disponible en 45 tamaños de 17 a 22 pulgadas con anchos de banda de 215 a 315 mm y relaciones de aspecto de 30 a 65 en los índices de velocidad H a W. En el transcurso del próximo año la gama se ampliará aún más, y el modelo anterior será reemplazado gradualmente.

Este nuevo desarrollo no sólo se centra en las cambiantes condiciones climáticas de Europa, sino también en los requisitos de los vehículos híbridos y eléctricos, ya que los fabricantes montarán de fábrica estos nuevos neumáticos de invierno Hankook UHP en el futuro. Por primera vez, los ingenieros de desarrollo de la compañía optaron por un patrón direccional en la banda de rodadura de sus nuevos y emblemáticos neumáticos de invierno. Esto no solo proporciona un excelente agarre en la nieve, sino que también ayuda a reducir eficazmente el riesgo de aquaplaning.

Los neumáticos se adaptan a la perfección a las condiciones invernales gracias a las innovaciones técnicas, en particular en lo que respecta a los compuestos utilizados y al propio patrón de la banda de rodadura. El uso de resinas naturales de pino asegura la flexibilidad necesaria en un rango muy amplio de temperaturas, evita el endurecimiento y, por lo tanto, ayuda a mejorar el agarre en carreteras invernales y mojadas debido al aumento de la elasticidad de la superficie de contacto del neumático. En combinación con el patrón direccional de la banda de rodadura, se optimiza aún más el agarre en superficies de nieve y mojadas.

El desplazamiento y el drenaje particularmente eficiente del agua (o aguanieve) a través de los dos principales surcos de drenaje, que son un 20% más ancho en el patrón de la banda de rodadura en forma de V, desempeñan un papel importante en la reducción adicional del riesgo de aquaplaning. La distancia de frenado en carreteras mojadas también se ha reducido en un 7%, y en carreteras nevadas hasta un 10% en comparación con los anteriores patrones de la banda de rodadura. Además de las resinas naturales, se utiliza un compuesto de nano-sílice de alta dispersión, complementado por otros aditivos que mejoran la tracción. Si a ello le sumamos la proporción optimizada de elementos positivos y negativos en el patrón de la banda de rodadura, el modelo Winter i*cept evo 3 está perfectamente equipado para las muy variadas condiciones de la carretera que se generan durante el invierno europeo.

Además del compuesto de la banda de rodadura de gran agarre, la disposición aún más optimizada de las laminillas 3D junto con el patrón direccional de la banda de rodadura asegura una tracción fiable y una estabilidad de conducción lateral en carreteras nevadas. El rendimiento de la tracción sobre nieve se ve reforzado por un mayor número de bordes en los bloques de la banda de rodadura en forma de piolet que se agarran la nieve de forma efectiva.

La minimización de los movimientos de los bloques, que se logra gracias a la disposición y el diseño más optimizados de las laminillas 3D, tiene un efecto positivo sobre la abrasión, además de asegurar un alto nivel de estabilidad de conducción. Los efectos de los bordes maximizados también mejoran las propiedades generales de maniobrabilidad.