Michelin da por finalizado el ERTE a toda su plantilla
Ante la mejoría de la situación en la demanda de neumáticos, ayer 29 de julio, se reunieron la parte social y de la empresa Michelin, acordando el fin completo del ERTEque afectaba a la plantilla.
En dicha reunión, la empresa comunicó que las previsiones de producción para los 2 próximos meses no justifican que la plantilla de Michelin esté afectada por un ERTE. Por dicho motivo, las actividades que aun permanecían con el ERTE (GC, AGI y los talleres de CAP, RCD, RAO y PK/VIT) saldrán del expediente de regulación una vez pasadas las fechas de parada ya comunicadas, dando por finalizado el ERTE en Michelin España y Portugal S.A., según han comunicado los principales sindicatos.
Las fluctuaciones de producción que pueda haber en los dos próximos meses, serán tratados mediante los mecanismos de flexibilidad interna que tienen acordados los trabajadores y sindicatos. La empresa también ha comunicado que la previsión para el último trimestre del año es de mucha incertidumbre.
Algunas modificaciones realizadas en los vehículos, ya sean estéticas o para añadir funcionalidades, requieren que el vehículo pase la ITV de nuevo una vez implementadas. Así se verifica que dichas reformas siguen haciendo apto al vehículo para circular y se garantiza que los cambios no repercuten en la seguridad del mismo.
CIRA, “Associació Catalana de Recanvistes”, celebrará su Asamblea General el próximo 9 de Mayo, en el hotel Hyatt Regency Barcelona Tower. El acto se iniciará a las 10.30 h. con la celebración de la reunión de socios
VIEROL AG se ha convertido en socio oficial del popular campeonato de carreras alemana Touring Car Masters (DTM) que, en la próxima temporada, estará representada por un total de ocho eventos y 16 carreras en Alemania, Países Bajos y Austria.
La Asociación Europea de Fabricantes de Neumáticos y Caucho (ETRMA) ha publicado su Manifiesto para la legislatura 2024-2029: “#TRACTION4CHANGE: Una agenda compartida para una Europa competitiva, segura e integradora”.
El 1 de enero de 2035 ya estará prohibida la venta de vehículos de combustión en la Unión Europea, pero a día de hoy, el número de mecánicos especializados en vehículos eléctricos no está creciendo al ritmo esperado ante esta demanda, según datos de Autodata. El pasado mes de octubre, Faconauto ya alertaba de la falta de más de 6.000 profesionales en la posventa española.