10/07/2020
Posventa de Automoción
Los talleres de VI han facturado un 17% menos en el primer semestre
A pesar de ello, las entradas al taller sólo han caído el 9,9%. A pesar de ello, las entradas al taller sólo han caído el 9,9%.

El confinamiento provocado por el estado de alarma ha golpeado a todos los segmentos del automóvil, aunque con diferente virulencia. Mientras que las matriculaciones se han desplomado un 50% entre enero y junio y el renting ha hecho lo propio un 48,2%, la posventa ha podido amortiguar un poco la caída para cerrar el semestre con pérdidas, pero menos abultadas que en otros segmentos de mercado.

Según el estudio publicado esta misma semana por Ancera, la actividad de las tiendas de recambio ha caído un 27,5% en los seis primeros meses del año, un dato que es del -21,9% en el caso de los recambistas que trabajan únicamente el vehículo industrial.

Con estos números aún en la memoria, hoy hemos podido conocer el impacto de la COVID-19 en los talleres de vehículo industrial gracias a los datos aportados por Enrique Gómez, director técnico de ThotData, durante el encuentro online 'Desafíos del Taller y el Recambio de Vehículo Industrial en tiempos de la nueva normalidad', organizado por la iniciativa Posventa Plural. Según este estudio, realizado sobre una muestra de 130 talleres que trabajan el V.I., en el primer semestre se han registrado 1.343.821 entradas al taller, un 9,9% menos que en el mismo semestre de 2019. Asimismo, el volumen de negocio se ha situado en 671,22 millones, lo que supone una contracción del 17,2% respecto a los 810,39 millones de 2019. Esta mayor caída de la facturación se explica por el descenso del ticket medio, que ha pasado de 543,25 euros en el primer semetre de 2019 a 499,48 en 2020.

Primer semestre año Entradas al taller Ticket medio volumen de negocio
2019 1.491.740 543,25 € 810,39 millones de €
2020 1.343.821 499,48 € 671,22 millones de €

Estos datos contrastan con los registrados en el caso de los talleres de turismo, donde la caída ha sido mucho más acusada. Según este mismo estudio, las entradas a los talleres de turismo han caído entre enero y junio un 33,2%, mientras que el volumen de negocio se ha contraído un 34,3%.

2020 comenzó por encima de 2019

La pandemia y el estado de alarma decretado en marzo supusieron un frenazo en seco a un año muy esperanzador para el sector del vehículo industrial. De hecho, en los meses de enero y febrero, los talleres especializados facturaron 288,84 millones de euros, un 7,2% más que en los dos primeros meses de 2019. En marzo, con la aprobación del estado de alarma, la facturación se situó en 134,89 millones (-9,3%), mientras que entre abril y mayo apenas se consiguió facturar 149,71 millones, un 40,2% menos. Junio, con el comienzo de la desescalada, ha concluido con un volumen de negocio de 94,75 millones, un 31,7% menos que en el mismo mes de 2019.

Evolución del volumen de mercado en millones de euros

Mes 2020 2019 Diferencia
Enero 152,37 118,85 +29%
Febrero 136,47 153,40 -11%
Marzo 134,89 148,76 -9,3%
Abril 74,66 121,53 -38,5%
Mayo 75,05 129,05 -41,8%
Junio 94,75 138,79 -31,7%
TOTAL 671,22 810,39 -17,2%

Con estos datos en la mano, ThotData prevé una facturación de 1.460,9 millones de euros para todo el ejercicio 2020, lo que implicará un volumen de negocio de 789,69 millones de euros en el segundo semetre. En el ejercicio completo 2019 se registraron 3.122.900 entradas al taller, con una facturación total de 1.675,36 millones de euros.

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