Eni lanza el lubricante i-Sint tech R17 SAE 5W30 para motores Renault
La gama de lubricantes de motor específicos i-Sint tech de Eni crece con el nuevo Eni i-Sint tech R17 SAE 5W-30, desarrollado especialmente para satisfacer las necesidades concretas de los vehículos de la marca Renault. Según el fabricante, cumple y está aprobado de acuerdo a la normativa Renault RN17. Se trata de un aceite de última generación utilizado en el primer llenado y recomendado posteriormente para los sucesivos rellenos de los últimos modelos Euro 6 gasolina y diésel de la marca francesa.
Renault RN17 (ACEA C3 – SAE 5W-30) es una especificación diseñada para motores de gasolina con turbocompresor e inyección directa (TGDI) incluyendo pruebas específicas para asegurar el rendimiento del filtro de partículas de gasolina (GPF), la limpieza del pistón y la protección contra el desgaste del tren de válvulas por la posible presencia de hollín. Renault RN17 sustituye a las antiguas especificaciones de gasolina RN700 y RN710.
Los lubricantes con homologación RN permiten intervalos de cambio prolongados (30.000 km o 2 años), garantizando la protección del motor en las más diversas condiciones de conducción.
Evolución de las homologaciones
Después de 2007, los motores Renault comenzaron a preconizar los siguientes niveles:
- RN0700, para motores atmosféricos gasolina.
- RN0710, para motores turbo gasolina o diésel sin filtros de partículas (DPF).
- RN0720, para motores diésel con DPF.
Es a partir de 2018 cuando surge la nueva especificación RN17:
- Para motores gasolina y diésel de nueva generación y todos los motores gasolina anteriores a 2018.
- Se caracteriza por ser una fórmula que colabora con la sostenibilidad y el control de emisiones contaminantes, además de reducir los consumos de combustible.
- Para motores diésel anteriores a 2018, la marca recomienda el uso del i-Sint tech R 5W-30 (RN0720).
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