Continental Neumáticos crea un departamento para gestionar la sostenibilidad de la empresa
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Continental Neumáticos crea un departamento para gestionar la sostenibilidad de la empresa

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Durante muchos años, el área de neumáticos de Continental ha demostrado un compromiso continuo con la sostenibilidad. Ahora, la compañía ha agrupado todas las actividades y proyectos en un nuevo departamento liderado por Claus Petschick como parte de su programa estratégico "Vision 2030".

Como jefe de Sostenibilidad, Claus Petschick es responsable desde el 1 de abril de 2020 de la dirección estratégica y la dirección mundial de todos los proyectos de sostenibilidad, que dependen directamente de Christian Kötz, responsable del Area de negocio de Neumáticos y miembro de la Junta Directiva de Continental AG.

Durante muchos años, la gestión sostenible y responsable ha sido una parte integral de la estrategia y el desarrollo corporativo de Continental. De hecho, la estrategia en sostenibilidad de la compañía se basa en cuatro pilares: Acciones para mitigar los efectos del cambio climático, movilidad sostenible, economía circular, y cadenas de suministro sostenibles.

Para que los neumáticos del futuro sean aún más eficientes desde el punto de vista energético y más respetuosos con el medio ambiente en cuanto a la producción, el uso y la reciclabilidad, Continental invierte en investigación y desarrollo de nuevas tecnologías, materiales alternativos y procesos de producción compatibles con el medio ambiente.

Esto incluye, por ejemplo, la extensión de la vida útil del producto mediante el recauchutado. Con este objetivo en mente, en 2013, Continental construyó la planta ContiLifeCycle, única en el mundo, en Hannover, Alemania, donde flotas de máquinas especialmente diseñadas con sistemas de recauchutado integrados establecen nuevos estándares en el campo del reciclaje de neumáticos.

Otra de las principales preocupaciones para Continental es dejar de importar caucho natural exclusivamente de los trópicos para producirlo lo más cerca posible de las plantas de neumáticos y evitar así la deforestación y reducir las emisiones de CO2 generadas por las largas rutas de transporte. En el futuro, el proyecto Taraxagum de Continental y el Instituto Fraunhofer de Biología Molecular y Ecología Aplicada (IME), que ha sido premiado en múltiples ocasiones, suministrarán caucho natural de diente de león, que puede utilizarse para la producción de neumáticos de motocicletas, automóviles y vehículos comerciales. Asimismo, el neumático para bicicleta Urban Taraxagum es el primer neumático de Continental producido en serie fabricado con caucho natural de diente de león.

Continental también es miembro fundador de la Plataforma Global para el Caucho Natural Sostenible (GPSNR, por sus siglas en inglés), una asociación que une a los principales actores procedentes del mundo empresarial y de la sociedad civil, que trabajan conjuntamente para mejorar la sostenibilidad mundial del sector del caucho natural.

Fotografía

Algunas modificaciones realizadas en los vehículos, ya sean estéticas o para añadir funcionalidades, requieren que el vehículo pase la ITV de nuevo una vez implementadas. Así se verifica que dichas reformas siguen haciendo apto al vehículo para circular y se garantiza que los cambios no repercuten en la seguridad del mismo. 

Presidente

CIRA, “Associació Catalana de Recanvistes”, celebrará su Asamblea General el próximo 9 de Mayo, en el hotel Hyatt Regency Barcelona Tower. El acto se iniciará a las 10.30 h. con la celebración de la reunión de socios

VIEROL x DTM Bogen VIEROL Presse

VIEROL AG se ha convertido en socio oficial del popular campeonato de carreras alemana Touring Car Masters (DTM) que, en la próxima temporada, estará representada por un total de ocho eventos y 16 carreras en Alemania, Países Bajos y Austria. 

Etrma

La Asociación Europea de Fabricantes de Neumáticos y Caucho (ETRMA) ha publicado su Manifiesto para la legislatura 2024-2029: “#TRACTION4CHANGE: Una agenda compartida para una Europa competitiva, segura e integradora”.

Tryauto 1 6

El 1 de enero de 2035 ya estará prohibida la venta de vehículos de combustión en la Unión Europea, pero a día de hoy, el número de mecánicos especializados en vehículos eléctricos no está creciendo al ritmo esperado ante esta demanda, según datos de Autodata. El pasado mes de octubre, Faconauto ya alertaba de la falta de más de 6.000 profesionales en la posventa española.

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