Motul ha presentado para el mercado de posventa cuatro aditivos para mantener en perfectas condiciones los circuitos de alimentación, combustión y filtros de partículas. Con estos productos, la marca quiere ofrecer una solución a las ineficiencias que se producen por la progresiva generación de suciedad, que se traduce en pérdida de potencia, alto consumo de combustible, alto consumo de aceite o excesivo humo en el escape.
Como recuerda la compañía, con un tratamiento preventivo adecuado, el circuito de alimentación puede tener una mayor vida útil, así como ofrecer un incremento en el rendimiento de trabajo, además de preservar los dispositivos descontaminantes del sistema de escape como catalizadores, válvulas EGR, filtros de partículas de gasolina (GPF) o los DPF en el caso del diésel.
Este aditivo elimina todo tipo de residuos del sistema de combustión de gasolina, desde el mismo depósito de combustible. Previene la formación de barnices y gomas a lo largo del circuito, producto de la degradación de la propia gasolina y que dificultan el flujo abundante de la misma. Libera los depósitos en los inyectores que hacen la inyección menos eficiente y homogeniza el agua con la gasolina que evitarán dificultades de arranque, pérdida de potencia, un funcionamiento brusco del motor y una respuesta inadecuada del acelerador.
Este producto acaba con la contaminación acumulada en el sistema disolviéndola en el combustible. Integra los barnices y gomas de gasoil degradado en el flujo del combustible, perfectamente disueltos, permitiendo que pasen a través de los filtros junto con el gasoil y se incineren durante el proceso de combustión y homogeniza las gotas de agua que se acumulan en el depósito de gasoil, que son perjudiciales para los ajustados sistemas de inyección electrónica directa, además de generar una capa de gel en la conocida “fase acuosa” bloqueando los filtros de combustible. También disuelve los residuos sólidos en los inyectores, que se forman con la alta temperatura de la combustión en las boquillas, haciendo perder efectividad en la formación del espray correcto para una inyección eficiente.
Aditivo específico para los motores de gasolina, elimina todo tipo de residuos del sistema de combustión, desde la zona de válvulas de admisión y los inyectores, pasando por todo el circuito incluyendo los aforadores, bombas, filtros y sensores. Ayuda a mejorar el rendimiento del motor y proporciona un proceso de combustión potente y estable que permite la reducción de emisiones gases y del consumo de carburante y aceite. Valve & Injector Clean ayuda a prolongar la vida del motor asegurando la recuperación de las prestaciones originales del motor.
Ofrece una solución tanto preventiva como curativa que va a evitar en el futuro tener que realizar determinadas operaciones de reparación y que permitirán al vehículo funcionar de forma correcta, ayudando al sistema a quemar los residuos de carbonilla que se han acumulado en el filtro de partículas (DPF) de los motores diésel, sin producir emisiones nocivas ni obligar a trabajar al motor con temperaturas excesivas en el proceso de regeneración.
La Asociación Catalana de Recambistas (CIRA) celebrará el próximo 29 de mayo su Asamblea General y Plenaria 2025, un evento que reunirá a sus asociados y a destacados profesionales del ecosistema empresarial de la posventa de automoción.
Durante el IV Congreso de Talleres de Vehículo Industrial, celebrado en Motortec, los talleres independientes defendieron su capacidad para asumir el mantenimiento y reparación de flotas medianas y grandes. El evento también sirvió para repasar la evolución del sector, la especialización creciente en vehículos pesados y la necesidad urgente de digitalización ante los desafíos tecnológicos.
La facturación de Grupo Andrés superó los 385 millones de euros en 2024, lo que supone un incremento por encima del 11,5% respecto al ejercicio anterior. La división de Neumáticos continuó siendo el principal motor de crecimiento, con una aportación aproximada de 360 millones de euros.
Laufenn, marca del Grupo Hankook, cumple 10 años en Europa. Fue en 2015 cuando inició su recorrido con neumáticos para turismos y cinco años después incorporó también los de vehículos comerciales.
Según datos de Unespa, extraídos del Fichero Informativo de Vehículos Asegurados (FIVA), el número de vehículos asegurados en España alcanzó las 34.138.401 unidades en el primer trimestre de 2025, lo que representa un inicio de año con un aumento interanual del 1,71%.