Jorge Rodríguez Rico (Nokian Tyres): La parte positiva de la crisis está en los nuevos modelos de negocio que se desarrollarán en los próximos meses

Jorge Rodríguez Rico, Responsable de ventas de Nokian Tyres Iberia,considera que será muy difícil recuperar el negocio perdido durante el confinamiento producido por la pandemia del Coronavirus, y que los cambios que ya se venían produciendo poco a poco en el sector en los últimos años se van a precipitar de una forma mucho más acelerada de lo esperado, aunque la parte positiva la encontraremos en los nuevos modelos de negocio que se desarrollarán en los próximos tiempos en este sector.

Son algunas de las conclusiones que el director de ventas de Nokian Tires para Iberia nos ofrece en esta entrevista exclusiva para nuestra revista Posventa de Automoción / NMR (Neumáticos y Mecánica Rápida).

¿Cuánto ha caído la actividad de su empresa durante estos meses de confinamiento?
Al igual que en todas las empresas del sector nuestra actividad ha caído de forma dramática durante los meses de confinamiento, sobre todo en el producto consumer, en el apartado de Heavy Tyres se ha mantenido en niveles similares a años anteriores. Nuestra actividad de trabajo se ha centrado en todo lo que hemos podido gestionar desde nuestras casas teletrabajando, Nokian Tyres es una empresa con una fuerte implantación en este ámbito desde hace mucho tiempo. Afortunadamente, el equipo humano de Nokian Tyres en Iberia es pequeño y no hemos tenido que recurrir a utilizar ERTES, aunque si hemos puesto nuestro granito de arena junto con la compañía para hacer más fácil este segundo trimestre y estar mejor preparados para afrontar el resto del año.

¿Se comienza a notar cierta recuperación? ¿Cuándo consideran que retornarán a una cierta normalidad?
Por ahora no encontramos signos de recuperación más allá de un tímido incremento de demanda debido a la reapertura de los talleres, somos muy conservadores en este aspecto pues necesitamos un tiempo mínimo para analizar hasta que punto estos centros han podido soportar con solvencia este periodo de inactividad. En estos momentos estamos empezando a implantar y poner en movimiento las estrategias de arranque que estuvimos implementando con nuestros distribuidores durante el tiempo de confinamiento, estimamos, siendo optimistas, la posibilidad de un rebrote potente de actividad en los próximos meses de Junio y Julio, aunque debemos ser cautos, pues todavía no hemos recorrido el tiempo suficiente para hacer una buena previsión.

¿Qué acciones o iniciativas especiales han puesto en marcha para ayudar a retornar a esta normalidad?
Nosotros dividimos las acciones de nuestra estrategia en tres partes bien diferenciadas durante el tiempo de confinamiento; en primer lugar, justo en el inicio del confinamiento ajustamos todos los aspectos logísticos para adaptarnos a las nuevas necesidades de nuestros clientes, así mismo reajustamos los términos de pago en los casos necesarios para ayudar a nuestros distribuidores. Esta primera parte de la estrategia dio un resultado ejemplar y tenemos que reconocer que nuestros distribuidores están a un nivel extraordinario, personal y profesionalmente. En segundo lugar continuamos con un nivel muy alto de comunicación para seguir de cerca las necesidades de cada una de las partes y así ir elaborando cuales serían las medidas más adecuadas a poner en práctica en el momento de retornar a la normalidad. Por último, en tercer lugar hemos implantado una batería de medidas, tanto a nivel sell in como a nivel sell out que iremos dando salida durante el resto del año, adaptándonos a los nuevos requisitos del mercado apoyando al máximo a toda la cadena de distribución de Nokian Tyres en Iberia, desde el distribuidor, hasta el taller y el cliente final, asegurándonos que este periodo de crisis nos acerque aún más a nuestros clientes y su fidelización.

¿Cuál cree que son las claves de la desescalada?
Nuestro punto de vista sobre las claves de la desescalada son la observación cercana del mercado y una gran capacidad de adaptación, nunca hemos vivido una situación similar a la actual, con lo cual, no contamos con experiencia previa que nos indique cuales son las claves a seguir. Lamentablemente no consideramos la opción de recuperación del negocio perdido y además contamos con la caída de algunos participantes del sector en los próximos meses, durante 2020 e incluso durante el próximo año, esta es la parte más negativa de esta crisis, todos los cambios que ya se venían produciendo poco a poco en el sector en los últimos años se van a precipitar de una forma mucho más acelerada de lo esperado. La parte positiva la encontraremos en los nuevos modelos de negocio que se desarrollarán en los próximos tiempos en este sector, esto traerá nuevas actitudes más proactivas que en los últimos tiempos. Nos enfrentamos a un gran reto de cambio en el sector y aunque no se prevé un aumento de demanda en volumen, si será posible una mejora y optimización en los procesos de negocio del sector.

¿Qué previsiones tienen para el conjunto del año?
Negativas, muy negativas, tan solo analizando el último informe europool del mes de abril, encontramos lo siguiente; durante los últimos doce meses se han vendido en el mercado español 2.077.084 de cubiertas menos en consumer, comparado con el periodo anterior, de esta cantidad, 1.772.735 unidades son las unidades pertenecen al periodo de Enero a Abril de 2020. Esto es catastrófico, no hemos vivido una situación de caída tan drástica en un periodo tan corto de tiempo, nunca en la historia del sector del neumático. Es difícil saber cuál será la caída total en el conjunto del año a 31 de diciembre, pero está claro que 2020 quedará marcado durante mucho tiempo como uno de los peores años vividos en este negocio. Esperemos que la regeneración del mercado se produzca de manera sana y que los actores más suicidas de nuestro sector abandonen o dejen de actuar de forma tan irresponsable destrozando los márgenes mínimos necesarios para que esta industria pueda subsistir.