Bridgestone forma a las flotas de transporte en la elección y mantenimiento de los neumáticos

La sesión de formación online ha contado como ponentes con Raquel Ayuso, Responsable de formación y soluciones digitales del Servicio Técnico de Bridgestone; y Juan Valverde, Responsable de operaciones del Servicio Técnico de Bridgestone zona sur.

La sesión se ha iniciado con una presentación del Grupo Bridgestone, y su nueva estrategia que le está transformando de fabricante de neumáticos a proveedor de soluciones de movilidad. En este última área se enmarca las nuevas soluciones digitales como Webfleet Solutions. Tras la pequeña presentación de la compañía, se ha pasado al bloque central, es el que se han analizado los costes asociados a los neumáticos para una flota, que ascienden a tan sólo un 2% del total, pero que se elevan ya que su correcta utilización incide también en otros costes con mayor incidencia en los costes totales como el consumo de combustible o los costes de reparación del vehículo.

Seguidamente, los ponentes han explicado las claves del correcto desempeño de un neumático, tales como soportar la carga (a través de la presión del aire que se aloja en su interior), transmitir la tracción o frenada o cambiar el sentido de marcha o absorber las irregularidades del terreno, que se realzian a través de una serie de cualidades del neumático como el agarre, confort, duración, durabilidad o resistencia a la rodadura, que incide directamente sobre los costes.

Para alcanzar el máximo ahorro económico y la mayor seguridad en una flota, en primer lugar se debe realizar una correcta elección del modelo en función de la utilización del vehículo; y sobre todo,  se debe realizar un constante mantenimiento preventivo de los neumáticos, sobre ciertas áreas del mismo: inspección de neumáticos (profundidad del dibujo, uniformidad, daños, estado de las válvulas), vigilar las presiones, alineación, llevar a cabo regrabado, vigilar el gemelado, equilibrado de los neumáticos y rotaciones.

Con respecto a los problemas de sobrecoste sobre el consumo del vehículo por variaciones en la presión de los neumáticos, los ponentes han puesto como ejemplo el caso de un sobrecoste de 7.500 euros, que se produce con un disminución de la presión de un 15% en los neumáticos de una flota de 10 vehículos. Asmimso, también han informado que un neumático pierde un 23% de la presión tras 16 semanas rodando sin vigilancia, lo que se traduce en un se traduce en un incremento del 5% de consumo de combustible.

Un caso similar se produce con una Alineación defectuosa del vehículo, poniendo como ejemplo una desviación de +1º, lo que produce un incremento del +5% de resistencia a la rodadura, que genera un+1% de consumo de combustible.