Michelin renueva su oferta más deportiva de neumáticos para motos de altas prestaciones

De esta forma, con el lanzamiento simultáneo de las cuatro versiones de neumáticos que integran la oferta Michelin Power, desarrollados para responder con precisión a las necesidades de cada utilización, Michelin renueva toda su oferta deportiva.

El nuevo Michelin Power 5 está destinado a equipar las motos superdeportivas para una utilización 100% en carretera. Michelin ha conseguido con este neumático un gran agarre sobre mojado, para lo cual ha utilizado tecnologías derivadas de la competición, destacando un compuesto innovador que incorpora sílice y negro de carbono. Además, hace uso de la tecnología bi-compuesto Michelin 2CT (neumático delantero) y Michelin 2CT+ (neumático trasero), presentando una tasa de dibujo de la banda de rodadura que es del 11% en ambos neumáticos. Además, el Power 5 adopta la nueva firma visual de la banda de rodadura en forma de espiga para el segmento deportivo. Además incluye trapecios superficiales, así como una textura de "pelota de golf" en los hombros, lo que contribuye a incrementar el nivel adherencia en mojado cuando los neumáticos son muy nuevos.

El Michelin Power GP se dirige a los usuarios que utilizan su moto deportiva en la vía pública, pero al mismo tiempo acuden a los circuitos para realizar tandas o entrenamientos, con un uso del 50% en carretera y 50% en circuito. Incorpora un compuesto con sílice y negro de carbono y utiliza las tecnología bi-compuesto Michelin 2CT (neumático delantero) y Michelin 2CT+ (neumático trasero). Para mejorar su rendimiento en pista, la tasa de dibujo de la banda de rodadura es del 6,5%. También incluye “zonas slick" en los laterales del neumático, así como compuestos de goma especialmente adaptados a un uso en circuito.

El Michelin Power Cup² incorpora un dibujo de la banda de rodadura cercano al slick, diseñado para mejorar los tiempos por vuelta y con la durabilidad suficiente para poder realizar varias tandas, pero al mismo tiempo homologado para una utilización en carretera. Utiliza una tecnología bi-compuesto específica con una distribución enfocada a conseguir la máxima adherencia. La tecnología bi-compuesto Michelin 2CT (neumático delantero) y Michelin 2CT+ (neumático trasero) también se enfoca para el rendimiento en pista, mientras que la tasa de dibujo de la banda de rodadura, con un 4% de dibujo en el neumático delantero y un 5% en el trasero, está adaptada a su uso en carretera.

Por último, el Michelin Power Slick² está diseñado para un uso exclusivo en circuito y en tandas libres, para aquellos pilotos cuya prioridad principal es la velocidad y el rendimiento en pista. La tecnología bi-compuesto Michelin 2CT (neumático delantero) y Michelin 2CT+ (neumático trasero) utiliza un compuesto específico desarrollado para conseguir las prestaciones en circuito, con una adherencia máxima.