Continental recopila las regulaciones europeas sobre averías y asistencia en carretera para camiones

Los países cuyas regulaciones se incluyen en la recopilación realizada por Continental son: Alemania, Austria, Bélgica, Bulgaria, Croacia, Dinamarca, Eslovaquia, Eslovenia, España, Finlandia, Francia, Hungría, Italia, Noruega, Países Bajos, Polonia, Portugal, Rumania, Rusia, Serbia, Suecia, Suiza, Reino Unido, República Checa.

Continental ha puesto de relieve que en algunos países deben cumplirse obligaciones y protocolos especiales. Este es el caso de los Países Bajos, donde la autoridad de Rijkswaterstaat juzga la situación con cámaras de vigilancia o automóviles en las carreteras e involucra a una tercera empresa de remolque o de seguridad, si es necesario. En Francia, deben ser los conductores (no la flota) quienes alerten a la agencia que gestiona la autopista de una situación de avería mediante el botón SOS que se encuentra en las carreteras. Solo en caso de que este botón SOS no funcione, se permite al conductor llamar directamente a la policía. La flota no puede notificar la avería a la agencia de la autopista. En algunas de las rutas europeas de Suecia (E4, E16, E18, E20), existe el derecho legal de que el vehículo averiado deba ser asegurado por vehículos TMA (atenuadores de impactos montados en camiones).

Ralf Benack, director de soluciones para flotas para región de EMEA (Europa, Oriente Medio y África), ha explicado los antecedentes de esta idea: «Primero, compilábamos las regulaciones sobre averías para nuestro personal de soporte de Conti360° para que pudieran asesorar sobre las leyes y protocolos de seguridad en caso de avería, pero ahora las ponemos a disposición del público en nuestro sitio web para sean útiles a todos los conductores y gerentes de flotas en caso de emergencia en la carretera».

El pdf con las recopilación de regulaciones se puede descargar aqui