Se disparan los defectos graves de iluminación en motos en la ITV

Los defectos graves en el sistema de iluminación de motos y ciclomotores detectados en las ITV en España se han incrementado un 22,5% desde 2014 y un 62,5% en ocho años, según un estudio realizado por Lumileds, compañía que fabrica y comercializa la marca de lámparas para el automóvil Philips, a partir de los datos publicados por el Ministerio de Industria.

A cierre de 2018, el parque de motos y ciclomotores en España ascendía a 5.393.239 unidades, según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT). De este parque, el 63,1% de las motos y el 88,7% de ciclomotores tenían a esa fecha 10 o más años de antigüedad, lo que contribuye a la caída de las operaciones de mantenimiento, del mismo modo que ocurre en el segmento de turismos.

Según los datos recogidos por Philips, entre 2014 y 2018 los defectos graves detectados en la categoría de motocicletas y ciclomotores por las Inspecciones Técnicas de Vehículos españolas, en el apartado de ‘Alumbrado y Señalización’, han aumentado por encima del 20%: exactamente un 22,5%. Si ampliamos el espectro al periodo 2011-2018, los defectos graves detectados en la iluminación de motos y ciclomotores han crecido un 62,3%, pasando de 70.137 a 113.822 al cierre de ambos ejercicios.

En cuanto a los defectos leves, este incremento entre 2011 y 2018 se observa aún más preocupante. No en vano, este tipo de defectos pasaron de 49.163 a 83.367, lo que supone un crecimiento de casi el 70% en ese periodo.

“La antigüedad de los vehículos no debe ser nunca una excusa para descuidar su mantenimiento, especialmente en los de dos ruedas. La mejor forma de garantizar que su sistema de iluminación se encuentra en perfectas condiciones, y que, por lo tanto, circulamos de forma segura, es poner en manos de nuestro taller de confianza el mantenimiento de lámparas y ópticas”, apunta Jorge Jiménez, director general de Lumileds Iberia.