La Asociación Española de Neumáticos Reciclados, AER, ha emitido una nota informativa en la que aclara que la nueva etiqueta europea no se aplicara a los neumáticos recauchutados.
Según la asociación de recauchutadores, ante las noticias aparecidas sobre la aprobación del texto proveniente del Parlamento Europeo sobre la nueva Etiqueta de Neumáticos por el Consejo de la Unión Europea, ha querido aclarar que, si bien se hace mención a los neumáticos recauchutados, a continuación deja bien claro que esta nueva etiqueta no se aplicará al neumático recauchutado, mientras no exista un método de ensayo que valide eficazmente el comportamiento de estos a los parámetros de la etiqueta.
La AER espera que, sobre el mes de abril, se publique el texto definitivo de la nueva Etiqueta del Neumático, que confirmará la no inclusión de los neumáticos recauchutados.
Algunas modificaciones realizadas en los vehículos, ya sean estéticas o para añadir funcionalidades, requieren que el vehículo pase la ITV de nuevo una vez implementadas. Así se verifica que dichas reformas siguen haciendo apto al vehículo para circular y se garantiza que los cambios no repercuten en la seguridad del mismo.
CIRA, “Associació Catalana de Recanvistes”, celebrará su Asamblea General el próximo 9 de Mayo, en el hotel Hyatt Regency Barcelona Tower. El acto se iniciará a las 10.30 h. con la celebración de la reunión de socios
VIEROL AG se ha convertido en socio oficial del popular campeonato de carreras alemana Touring Car Masters (DTM) que, en la próxima temporada, estará representada por un total de ocho eventos y 16 carreras en Alemania, Países Bajos y Austria.
La Asociación Europea de Fabricantes de Neumáticos y Caucho (ETRMA) ha publicado su Manifiesto para la legislatura 2024-2029: “#TRACTION4CHANGE: Una agenda compartida para una Europa competitiva, segura e integradora”.
El 1 de enero de 2035 ya estará prohibida la venta de vehículos de combustión en la Unión Europea, pero a día de hoy, el número de mecánicos especializados en vehículos eléctricos no está creciendo al ritmo esperado ante esta demanda, según datos de Autodata. El pasado mes de octubre, Faconauto ya alertaba de la falta de más de 6.000 profesionales en la posventa española.