La actividad de los talleres oficiales ha caído un 99%

Los talleres de los servicios oficiales recibieron alrededor de 2.370 servicios de urgencia durante los cinco primeros días desde la declaración del estado de alarma, según las estimaciones de Faconauto. Si tenemos en cuenta que durante una semana 'normal' estos talleres registran unas 240.000 operaciones, la actividad podemos decir que es prácticamente nula, con un descenso que ronda el 99%.

La patronal de los concesionarios solicitó al comienzo de la crisis que los centros oficiales cerraran todas sus instalaciones, no sólo la actividad comercial, sino también la del taller, con el objetivo de "frenar la pandemia". Al mismo tiempo, recomendó que las concesiones establecieran equipos de urgencia, sin estar abiertos al público.

"Los datos de reparaciones de la primera semana desde el comienzo del estado de alarma ponen de manifiesto que los talleres oficiales han parado casi completamente su actividad, lo que ha permitido también salvaguardar la salud de sus trabajadores y clientes", explica Faconauto en un comunicado de prensa remitido a los medios.

Seguridad sanitaria en los talleres

Al respecto del problema de seguridad sanitara por mantener los talleres abiertos, Faconauto y la Federación de Industria, Construcción y Agro de UGT (UGT Fica) han remitido una carta al Ministerio Sanidad, Consumo y Bienestar Social y a las correspondientes Consejerías de todas las comunidades autónomas en la que se advierte que, por la naturaleza del trabajo en los talleres, no es posible para los concesionarios cumplir con las medidas y actuaciones de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social relativas a situaciones derivadas del nuevo coronavirus y la protección de sus empleados.

Concretamente, la carta se refiere a la imposibilidad de garantizar la distancia mínima entre empleados de un metro o de dos cuando no se dispone de Equipos de Protección Individual (EPIS), a que hay utillajes en los talleres que obligatoriamente comparten los operarios y a la existencia real de riesgo biológico de contagio en los coches manipulados, ya que, hasta la fecha, no existe un procedimiento verificado que permita higienizar los vehículos de clientes con garantías sanitarias efectivas.

Tanto Faconauto como UGT Fica se comprometen en la misiva a mantener el citado servicio de urgencia en los talleres, pero piden que “se asegure que sólo es necesario mantener trabajando a puerta cerrada al equipo proporcional y adecuado para prestar y garantizar estos servicios por motivos sanitarios para contribuir a frenar esta pandemia”.