Las matriculaciones de turismos y todoterrenos marcan una caída del 0,1% en la primera veintena de enero
Las ventas de coches nuevos a clientes privados continúan a la baja, con un descenso del 11,2% en los primeros veinte días de enero, lastrando el total de mercado. Concretamente, las matriculaciones de turismos y todoterrenos marcan una caída del 0,1% en la primera veintena en comparación con el mismo periodo del año anterior, situándose en las 33.808 unidades, según datos de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM).
Por canales, las alquiladoras, que concentran el 14% del volumen de matriculaciones, fueron las que más crecieron, con una subida del 26,8% y un total de 4.942 unidades matriculadas; mientras que el canal de empresa registró un aumento del 9,2% en la primera veintena, hasta alcanzar las 12.171 unidades matriculadas.
En un detalle por comunidades autónomas, las caídas más llamativas en la cifra de matriculaciones vinieron protagonizadas por Navarra (-31,9%) y Asturias (-18,9%), seguidas de País Vasco (-16,2%), Galicia (-12,2%) y Canarias (-11,3%). Con descensos por debajo del 10% se situaron La Rioja (-9,9%), Andalucía (-7,6%), Murcia (-6,7%), Cataluña (-3,1%), Extremadura (-2,8%), Castilla y León (-1,0%) y Aragón que, con un descenso del 0,6%, fue la comunidad donde menos cayeron las matriculaciones en la primera veintena.
Por el contrario, Cantabria fue la comunidad donde más crecieron las matriculaciones en los primeros veinte días de enero, con una subida del 39%, como consecuencia del impulso de su Plan Renove que estará en vigor hasta el próximo día 31. A cierta distancia se situaron la Comunidad de Madrid (+8,5%), Baleares (+1,4%), Castilla-La Mancha (+1,1%) y Comunidad Valenciana que apenas subió un 0,4% en los primeros veinte días de enero.
CETRAA celebró el jueves 26 de junio su primera Junta Directiva tras la elección de Miguel Pérez Carballo como presidente el pasado 25 de abril. La reunión, celebrada telemáticamente, se desarrolló en un clima de colaboración, con un formato ágil y participativo que permitió exponer las principales líneas de trabajo de la nueva etapa.
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El Tour d´Europe ha demostrado una contundente reducción de emisiones, gracias al uso de combustibles renovables, que han permitido reducir el 67% de las emisiones de GEI que se hubieran producido con combustibles convencionales.