El Ferrari 488 Challenge Evo equipará neumáticos Pirelli P Zero a medida
Pirelli ha presentado el nuevo P Zero DHA que equipará el Ferrari 488 Evoa partir de la temporada 2020 en los campeonatos Ferrari Challenge (Europa, Norteamérica, Asia Pacífico y Reino Unido). En la presentación, este espectacular GT ha compartido escenario con superdeportivos de competición, hypercars del programa XXX y monoplazas de Fórmula 1 históricos, todos ellos calzados con cubiertas de la P lunga.
La 27ª edición de las Finali Mondiali Ferrari, celebradas en Mugello el pasado fin de semana, ha acogido la presentación del neumático Pirelli para el nuevo Ferrari 488 Challenge Evo. Se trata de una cubierta diseñada para satisfacer las exigencias de la firma del cavallino rampante, que incluyen, entre otros aspectos, la aspiración a rebajar los tiempos por vuelta de su predecesor en todos los trazados. Pirelli es proveedor exclusivo de la Ferrari Challenge desde su edición inaugural, en 1993, y el compromiso actual abarca todas las regiones donde se celebra el certamen.
Los ingenieros de Pirelli han trabajado de forma ardua durante siete meses en el proyecto junto a sus homólogos de Ferrari. El nuevo neumático se fabricará en dos medidas: 275/675-19 DHA para el eje delantero y 315-705-19 DHA para el posterior. Sus características se han puesto a prueba en exigentes tests indoor y, posteriormente, en sesiones de ensayo en siete trazados europeos, que incluyen Vallelunga, Mugello, Le Castellet y Silverstone, entre otros.
Estas tandas han sido muy útiles para verificar tanto el agarre de los slick como su integridad en diferentes condiciones de pilotaje y meteorológicas, a fin de lograr el máximo rendimiento junto al nuevo 488 Challenge Evo. A nivel técnico, el P Zero DHA incorpora un nuevo compuesto en la banda de rodadura y se producirá en la sección dedicada al deporte del motor de la fábrica Pirelli en Rumanía, la misma en la que se fabrican los neumáticos de Fórmula 1.
Algunas modificaciones realizadas en los vehículos, ya sean estéticas o para añadir funcionalidades, requieren que el vehículo pase la ITV de nuevo una vez implementadas. Así se verifica que dichas reformas siguen haciendo apto al vehículo para circular y se garantiza que los cambios no repercuten en la seguridad del mismo.
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