18/10/2019
Posventa de Automoción
Bridgestone refuerza su gama de moto con cuatro nuevos neumáticos
Bridgestone ha reforzado su porfolio de producto en la división de moto con cuatro nuevos neumáticos Bridgestone ha reforzado su porfolio de producto en la división de moto con cuatro nuevos neumáticos
Bridgestone ha reforzado su porfolio de producto en la división de moto con cuatro nuevos neumáticos que ofrecen agarre, manejabilidad y confianza superiores: el Battlax Classic Racing CR11 (delantero y trasero), Battlax BT46 (delantero y trasero), el Battlax Racing Street RS11 (delantero y trasero) y Battlecross E50 Extreme, y que serán presentados a lo largo de 2020.

El Battlax Classic Racing CR11, disponible desde marzo de 2020 en la medida 110/80 R18 para el neumático delantero y 150/65 R18 para el trasero, está expresamente desarrollado para Maxi Classic Racing, triunfó en el Campeonato de Resistencia de Clásicas de la FIM Europe (EEC), cuando aún estaba en fase de desarrollo. proporciona un calentamiento muy rápido, algo de gran importancia en las carreras en las que no permiten calentadores. Su diseño proviene del neumático Battlax Racing R11. Ello proporciona al piloto un agarre consistente y un rendimiento superior. Con su construcción de alto rendimiento V-MS-Belt (cinturón mono espiral variable) en el neumático delantero, este neumático proporciona una excelente estabilidad de frenada y una respuesta extra en curvas. En el neumático trasero, una combinación de compuestos racing de alto rendimiento combinados en 3 capas, aumenta considerablemente el rendimiento sobre mojado.

El Battlax BT46 está llamado a sustituir al icónico Battlax BT45, que ha sido el neumático de referencia para el segmento touring. En enero de 2020, 10 de las principales medidas estarán disponibles, para continuar poco después con el despliegue de la gama al completo, que estará compuesta de 21 medidas delanteras y 27 medidas traseras. Presenta un dibujo delantero con forma de V invertida para hacer frente a las fuerzas que actúan sobre el neumático, reducir el desgaste irregular y dar al piloto una gran respuesta y manejabilidad. El neumático trasero está reforzado con un compuesto de alto contenido en sílice adaptado recientemente para maximizar el rendimiento, el agarre y la resistencia al desgaste. Es compatible con la aplicación UM: los neumáticos marcados como tubeless (sin cámara) son aptos para montarse en llantas que requieran cámara, siempre y cuando se utilice una.

El Battlax Racing Street RS11 es el nuevo buque insignia en la categoría Racing Street. Estará disponible a partir del mes de marzo de 2020, en 1 medida para la delantera: 120/70 ZR 17 M/C (58W); y en 2 medidas traseras: 190/55 ZR 17 M/C (75W) y 200/55 ZR 17 (78W). Se trata del primer neumático de calle que incorpora la construcción V-MS-Belt de Bridgestone, probado y testado en un entorno de carreras. Se caracteriza por un diseño orientado al agarre en seco, directamente inspirado en el Bridgestone Racing Battlax R11 y adaptado para un buen comportamiento de la superficie de contacto. La rigidez global y la estabilidad del neumático trasero mejoran gracias a la tecnología de capa base. Tanto los neumáticos delanteros como los traseros, incorporan una configuración 3LC, una tecnología sin igual para asegurar el mejor rendimiento y vida útil. La innovadora construcción V-MS-Belt optimiza la distribución de la rigidez de la banda de rodadura del neumático trasero para alargar la superficie de contacto del hombro y facilita una mejora considerable del agarre a máximo ángulo de inclinación.

Por último, el Battlecross E50 Extreme está dedicado en exclusiva a carreras de enduro extremo. Disponible a partir del mes de enero de 2020 en 1 medida trasera: 140/80 – 18 70M NHS, el nuevo E50 Extreme cuenta con un compuesto blando expresamente desarrollado para un mejor agarre y una mayor potencia de tracción. Su diseño incorpora una avanzada posición de los tacos y emplea la conocida tecnología de tacos en forma de castillo del E50 para maximizar flexión y agarre y proporcionar una tracción extra.

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