08/05/2019
Posventa de Automoción
El repunte de los ingresos permitirá a Signus rebajar sus tarifas un 4,73% a partir de julio
Gabriel Leal, director general, y Julián Madruga, director de Relaciones con Empresas Adheridas de Signus Ecovalor Gabriel Leal, director general, y Julián Madruga, director de Relaciones con Empresas Adheridas de Signus Ecovalor
Por primera vez en sus 12 años de actividad, Signus Ecovalor reducirá sus tarifas en mitad del ejercicio en un 4,73% ( a partir del mes de julio) lo que dejará el coste de la gestión ambiental del neumático de turismo en 1,18 € frente al 1,24 € anterior y el de camión en 8,80 € en vez de 9,20 €, con el que empezó el año; según ha explicado Gabriel Leal, director General del Sistema Colectivo de Gestión, en una rueda de prensa celebrada en Madrid, en la que ha incidido en que la razón para haber tomado esta decisión es “el incremento inesperado de ingresos acaecidos en el último trimestre del año 2018 y el primero de 2019, debido principalmente al aumento de la puesta en el mercado español de neumático de camión fabricado en Europa, así como a los ingresos obtenidos por nuevas incorporaciones de productores al sistema”.

Durante la comparecencia, el responsable de Signus también informó de que en 2018 la Entidad recogió 189.550 toneladas de neumáticos mediante 113.620 operaciones de recogida en 25.212 puntos de generación el pasado ejercicio, lo que representa aproximadamente "una recogida por minúto". De este total, además de parte de stock de años anteriores, 23.973 toneladas se destinaron a la preparación para la reutilización (neumático de ocasión o recauchutado), 95.081 toneladas se separaron en sus componentes (acero, caucho y fibra textil), 74.238 toneladas se utilizaron en el co-procesado de fabricación de cemento, 2.728 toneladas para la generación de energía eléctrica y 111 toneladas para otros usos.

En la presentación a los medios, los responsables de Signus también han querido hacer hincapié de manera exhaustiva y detallada en la forma de realizar el control de la actividad de Signus. En primer lugar, a través de las auditorías realizadas a los productores adheridos que en el año 2018 han llegado al 97,2% de las declaraciones presentadas en el año anterior y en segundo lugar, controlando la trazabilidad de la gestión del residuo, desde que se genera en el taller hasta que se transforma en un producto preparado para su segunda vida.

Desde el inicio de su actividad, y dado que los Sistemas Colectivos de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAP) tienen la obligación de reportar tanto al Ministerio como a las comunidades autónomas la gestión que realizan, Signus ha desarrollado un sistema informático llamado SI2, a través del cual se recogen todas y cada una de las acciones relacionadas con la gestión de un neumático fuera de uso. La petición de recogida la realiza el taller a través de sistema SI2 y todas las operaciones que se realizan con cada neumático queda informáticamente digitalizadas en tiempo y lugar para garantizar un reporte fiable y transparente mediante una aplicación móvil que cada recogedor lleva instalada en su teléfono, evitando la utilización de papeles y la manipulación manual de datos.

En la reunión también se han tratado otros temas relativos a la futura regulación, de la gestión de los neumáticos fuera de uso, que el Miteco (Ministerio para la transición ecológica) ha publicado ya en consulta previa, como son la creación de un Registro de Productores, la inclusión de los neumáticos agrícolas e industriales con un diámetro superior a 1.400 milímetros, la incorporación de los Centros de Tratamiento que realizan clasificación de neumáticos como productores, y el protocolo de recogida de los neumáticos fuera de uso depositados en los puntos limpios.

Otro de los temas expuestos en el encuentro ha sido que Signus durante 2018 ha realizado el cálculo de la huella de carbono de su actividad, y también han informado del buen comportamiento del mercado de productos derivados del caucho, que ha crecido en un 45% en polvo de neumáticos para mezclas asfálticas, un 16% en suelos de seguridad y parques infantiles y un 22 % en rellenos de campos de hierba artificial.

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