Según un informe realizado por Nokian Tyres entre diciembre de 2018 y enero de 2019 en base a 4.100 encuestados, un 34% de los conductores europeos esperan que en un futuro los neumáticos reaccionen automáticamente con relación a las condiciones climatológicas.
"Los sensores del neumático podrían medir la profundidad de los surcos de la banda de rodadura y el desgaste de los mismo, y alertar al conductor de la necesidad de instalar unos neumáticos nuevos, o sugerirle que alterne los de atrás con los delante para equilibrar el desgaste de los mismos y optimizar de este modo su vida útil", afirma Teemu Soini, responsable de nuevas tecnologías de Nokian Tyres.
En la primera fase de la implantación de estas tecnologías inteligentes, los sensores instalados en los neumáticos medirían distintas variables y le transmitirían la información al conductor, o directamente a través de los sistemas de a bordo situados en el salpicadero del vehículo o de cualquiera de sus dispositivos móviles. No obstante, un neumático verdaderamente inteligente sería aquel que reaccionase directamente a las informaciones captadas por los sensores, sin necesidad de la intervención del conductor del vehículo.
"Estos neumáticos podrían adaptarse de un modo automático a las distintas condiciones climatológicas y de la carretera, por ejemplo, mediante la modificación del dibujo de la banda de rodadura. Con lluvia, los surcos responsables del almacenamiento de agua podrían aumentar de tamaño y de este modo reducir el riesgo de aquaplaning", añade Soini.
La industria del neumático ya ha dado los primeros pasos encaminados hacia el desarrollo de neumáticos inteligentes, y ya se utilizan habitualmente sensores para medir la presión de hinchado de los neumáticos. No obstante, aún no se hallan disponibles neumáticos verdaderamente inteligentes. "En la actualidad son muy pocas las aplicaciones inteligentes propias de la siguiente generación de neumáticos para los vehículos de turismo, pero seguramente se produzcan grandes cambios a lo largo de los próximos cinco años, y los neumáticos premium de gran calidad serán capaces de proporcionar más soluciones de asistencia a los conductores. No obstante, los neumáticos que reaccionen de un modo automático siguen siendo por ahora algo del futuro", indica Soini.
Y para que este futuro se convierta en una realidad, aún se deben resolver un cierto número de cuestiones, tales como lograr que los sensores tengan una larga vida útil y sean seguros a pesar del estrés continuo al que se hallan sometidos, y cómo conseguir que las tecnologías inteligentes se conviertan en una parte natural del proceso productivo de neumáticos en serie a gran escala.
Junto con los neumáticos inteligentes, los consumidores también desean neumáticos más seguros, de acuerdo con los resultados de la encuesta realizada por Nokian Tyres, casi uno de cada dos consumidores desean que los neumáticos sean más seguros de lo que ya son en la actualidad.
A día de hoy los neumáticos de gran calidad son extremadamente seguros. No obstante, siempre hay margen para realizar mejoras en la seguridad. La innovación y el desarrollo continuos y la realización de series de baterías de pruebas son los factores clave de dichas innovaciones en materia de seguridad.
"La innovación y el desarrollo en la tecnología de los materiales nos permiten fabricar neumáticos que funcionan aún mejor en las condiciones aún más difíciles y desafiantes. En la práctica, podemos mejorar la adherencia y el agarre en situaciones extremas, sin sacrificar la durabilidad y la esperanza de vida de los neumáticos. En Nokian Tyres la seguridad siempre ha sido la principal prioridad en el desarrollo de nuevos neumáticos, y así seguirá siendo", continúa Teemu Soini.
Ante la premisa 'En el futuro, desearía que me mis neumáticos…', estas han sido las respuestas obtenidas, tal y como informan desde Nokian:
Confortauto continúa con su compromiso con la seguridad vial de los motoristas, por lo que ha lanzado una nueva campaña bajo el lema “Rueda bien, rueda libre, rueda seguro”, con la que pretende contribuir a reducir los accidentes de tráfico en moto mediante el fomento del mantenimiento.
Esneagri ha iniciado una campaña de captación de nuevos Centros Esneagri, con la que incrementar su presencia en el centro y norte de la Península y acercar a los agricultores una red profesional de talleres prescriptores de neumáticos con la que obtener el máximo rendimiento de su maquinaria.
Geotab analiza en su informe “Juntos hacia un futuro cargado de vehículos eléctricos” los datos de los conductores de 1,3 millones de vehículos en siete países durante 12 meses. Este estudio concluye que las flotas que se pasen al VE podrían reducir hasta 10 millones de litros de combustible.
AEMA-ITV y la Federación de Municipios de Madrid (FMM) se han reunido para destacar el trabajo que ambas entidades realizan por la mejora de la seguridad vial de los madrileños y del medio ambiente. Durante el encuentro, ambas entidades han acordado trabajar juntas para encontrar nuevas líneas dirigidas a mejorar la seguridad vial en la región y, por ende, salvar vidas.
Las cargadoras de nueva generación han evolucionado, aumentando significativamente la capacidad de carga, la velocidad y la transmisión de par; y por ello, para adaptarse a sus nuevas capacidades y características, Michelin propone un neumático adaptado a estos cambios: el nuevo Michelin Xtra Defend E4 L4.