11/01/2019
Posventa de Automoción
ZF presenta su nueva gama de sensores en CES Las Vegas 2019
El radar de rango completo de ZF ofrece nuevas capacidades de detección. El radar de rango completo de ZF ofrece nuevas capacidades de detección.

ZF ha participado en la feria tecnológica CES Las Vegas 2019, donde ha presentado su completa gama de sensores que, tal y como ha señalado la compañía, "no solo detectan con precisión el entorno del vehículo, tanto en el interior como en el exterior, sino que ayudan a mejorar la seguridad de los vehículos automatizados". 

El conjunto de sensores comprende las cámaras de última generación de ZF, radares, LiDAR y sensores acústicos, así como herramientas y algoritmos informáticos para la detección, clasificación y el control del vehículo, ubicados en la unidad de control central ZF ProAI. Toda la arquitectura está diseñada para abordar los requisitos de automatización más exigentes, incluidas temperaturas y vibraciones extremas. Estos sistemas de sensores de última generación también son importantes para poder cumplir con normas de seguridad futuras y calificaciones de seguridad referentes al usuario (por ejemplo, NCAP).

"Como fabricantes de sistemas para la conducción autónoma, hemos desarrollado un conjunto de sensores que equipa a los automóviles con todas las funciones sensoriales necesarias para detectar digitalmente el entorno", ha apuntado Torsten Gollewski, director de ZF Advanced Engineering y gerente general de Zukunft Ventures. "Nuestros sistemas pueden detectar el entorno circundante y procesar señales de manera precisa y redundante, lo que resulta esencial para permitir funciones de conducción seguras y autónomas".

Equipado en la parte frontal del vehículo, el radar de rango completo y de alta resolución de ZF ofrece un rendimiento de detección superior en las cuatro dimensiones de velocidad, distancia, resolución angular y altura. Este sensor de 77 GHz de alto rendimiento está diseñado para aplicaciones ADAS exclusivas, y para conducción automatizada y autónoma (nivel tres y superior). Como otros sistemas de radares, transmite ondas electromagnéticas (radio) hacia el objetivo para determinar el alcance, el ángulo y la velocidad de los objetos. Sin embargo, el sensor de alta resolución también puede medir con mayor precisión la altura para crear una vista tridimensional del entorno. El radar funciona incluso en las condiciones climáticas más adversas, como poca iluminación y escasa visibilidad, de manera semejante a los radares de mediano alcance de ZF, que ofrecen una variedad de funciones ADAS.

Las soluciones que ofrece ZF buscan dotar a los automóviles de los sentidos necesarios para una conducción autónoma segura.

En combinación con las herramientas de software, los sensores LiDAR con tecnología láser también pueden crear un modelo 3D preciso del entorno del vehículo. Pueden ayudar a reconocer mejor objetos y espacio libre, incluidas situaciones de tráfico complejas, en prácticamente cualquier condición de iluminación. El nuevo LiDAR de estado sólido de alta resolución de ZF, que se está desarrollando en conjunto con Ibeo, también puede detectar mejor a los transeúntes y objetos pequeños en 3D. 

Por su parte, la S-Cam4 de ZF destaca el mayor desarrollo y expansión de la cartera S-Cam. Con un campo de visión de 100 grados y un sensor de imagen de alto rango dinámico (HDR, por sus siglas en inglés) de 1,7 megapíxeles, esta tecnología ofrece un gran rendimiento a la hora de detectar transeúntes y ciclistas en un entorno urbano. Las cámaras además incluyen algoritmos de control avanzado longitudinal y transversal de ZF para control crucero adaptativo (ACC), freno de emergencia automático (AEB) y asistencia de carril (LKA), así como otras funciones.

Los cabezales de cámara remotos, que se pueden instalar en compartimentos muy reducidos, ayudan a detectar el entorno circundante del vehículo y transmiten video al conductor o clasifican los objetos. Es posible combinar hasta 12 cámaras para generar una vista de 360 grados del entorno del vehículo. Para cada cámara remota, los fabricantes pueden elegir resoluciones de sensor entre 1,2 y 8 megapíxeles, y campos de visión entre 28 y 195 grados. Esto significa que es posible personalizar un sistema de varias cámaras para satisfacer los requisitos específicos del cliente.

Mayor seguridad también en el interior del vehículo

La conducción automatizada ofrecerá mayor libertad de movimiento a los ocupantes en el interior del vehículo. La cámara 3D interna de ZF ofrece más comodidad y seguridad. Como parte del sistema de observación interior (IOS, por sus siglas en inglés) de ZF, puede recopilar información en tiempo real sobre el tamaño, la posición y la postura de los pasajeros. Como resultado, es posible adaptar el rendimiento de los sistemas de seguridad de varios pasajeros en el vehículo de tal modo que, en caso de emergencia, el impacto de una colisión se pueda mitigar mejor.

La supervisión del conductor también cumple un rol fundamental en los escenarios de transferencia entre conductor humano y piloto automático; el IOS también puede determinar si el conductor tiene sus manos en el volante de dirección, si está conduciendo activamente el vehículo y si su cabeza mira la carretera.

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