23/01/2019
Posventa de Automoción
Kässbohrer automatiza la producción de sus PistenBully con los robots de pintado de Dürr
Esto reduce a la mitad el tiempo del proceso de pintado, porque la aplicación de pintura con robot es más rápida qué la aplicación manual. Esto reduce a la mitad el tiempo del proceso de pintado, porque la aplicación de pintura con robot es más rápida qué la aplicación manual.

Los robots de Dürr son los encargados de pintar los pisanieves PistenBully de Kässbohrer, fabricante internacional de vehículos especializados en la preparación de pistas. Tal y como ha informado la propia compañía, esto reduce a la mitad el tiempo del proceso de pintado. Asimismo, la automatización del proceso significa una "mayor eficacia en la producción" y una "menor exposición de los trabajadores a las pinturas y disolventes".

Cuando se utilizan los pisanieves en las pistas de esquí alpino y de esquí de fondo, las superficies de la cabina del conductor de la PistenBully se ven sometidas a condiciones muy extremas. Para ofrecer protección contra las duras inclemencias climatológicas, se aplican dos capas de imprimación y la capa base con un robot de pintura de Dürr, EcoRP L033, el cual cubre los bastidores metálicos, tanto los internos como los externos.

“El robot necesita como máximo una hora para pintar una cabina. Anteriormente se pintaban a mano y se tardaba mucho más tiempo. Gracias al tiempo que nos ahorramos por cabina, hemos podido aumentar la producción de cabinas a 600 al año”, explica Uwe Thierer, director de la planta de Laupheim de Kässbohrer.

Aparte de la rapidez, los robots proporcionan una calidad reproducible y uniforme que asegura un elevado aumento de la eficiencia en el proceso. Las capas de pintura se aplican en una cabina mixta. Primero, el EcoRP L033 aplica las dos primeras capas de imprimación como un agente adherente y de protección contra la corrosión, húmedo sobre húmedo, sin secado intermedio. El sistema de cambio de color y dosificación integrado en la parte delantera del robot asegura mínimas pérdidas de pintura cuando se cambia de color, así como breves periodos de lavado con el mínimo consumo de disolvente. Tras esto tiene lugar la fase de secado intermedia antes de la tercera fase de pintado, la aplicación de pintura base como aplicación de color.

"Dürr también ofrece la posibilidad de suministrar su producto con la tecnología de transportador de skid con mesa giratoria y función de inclinación. Esto asegura ajustes reproducibles de la cabina del conductor y una correcta posición de ésta durante el proceso de pintado. El robot pinta toda la carrocería de la cabina y, además, al aplicar dos capas de imprimación, protege a la pieza contra la corrosión, lo que en el pintado de automóviles tiene lugar en la cuba de inmersión. Dispone de cinco recipientes a presión para laca base, endurecedor y disolvente", aseguran desde la enseña. 

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