07/01/2019
Posventa de Automoción
Imprefil distribuye una nueva línea de filtros de partículas, catalizadores y monolitos
Imprefil provee sus productos en el mismo día y, para piezas especiales, en un rango inferior a las 24/48 horas. Imprefil provee sus productos en el mismo día y, para piezas especiales, en un rango inferior a las 24/48 horas.

Imprefil ha incorporado a su catálogo la línea de Filtros de Partículas (DPF / FPD), Catalizadores y Monolitos como productos a destacar dentro de su gama de sistemas de escape.

Con el objetivo de "satisfacer la creciente demanda de sistemas de filtración que conviertan al automóvil en un elemento ecológico y comprometido con el medio ambiente", la enseña ha incorporado esta línea de productos de las principales marcas como Eberspächer, Walker, AS, Imasaf o ieparts.

Se trata de productos equivalentes y adaptables a los originales. Dentro de la gama de catalizadores universales, se encuentran modelos ovalados, redondos, o de cualquier otro formato y a medida, cubriendo Normativas EURO 2 a EURO 6; mientras que los filtros de partículas y monolitos incorporan componentes metálicos o cerámicos, y formas ovaladas, redondas u otros formatos.

Los niveles actuales de contaminación atmosférica exigen de los operadores de nuestro sector, desde fabricantes a distribuidores, pasando por talleres y usuarios de automóviles, un cuidado minucioso de los sistemas de escape y, más aún, de los Filtros de Partículas o DPF incorporados en estos sistemas.

Los catalizadores forman parte del sistema de escape de los vehículos y su objetivo es reducir la cantidad de partículas contaminantes emitidas a la atmósfera. Durante la década de 1960, los fabricantes de automóviles comenzaron a tratar de reducir los contaminantes procedentes de motores de combustión interna debido a los problemas de smog, lo que condujo a la invención del convertidor catalítico. En la década de 1970 comienza la instalación de los convertidores catalíticos en los vehículos de pasajeros.

Para que un catalizador pueda realizar su cometido, los gases de escape deben pasar a través de un sustrato o monolito cerámico poroso, con celdas revestidas con un catalizador que convierte los gases de escape en emisiones más limpias.

Actualmente, la mayoría de los vehículos incorporan un catalizador de tres vías con el fin de obtener mayores beneficios anticontaminación actuando como un filtro para esos gases. Sin embargo, por el hecho de ser un filtro, pasado su tiempo, acumula residuos y se obstruyen, esto conlleva fallos en el vehículo provocando una inestabilidad al no poderse controlar adecuadamente los pulsos de inyección y no lograr una mezcla adecuada de aire-combustible.

Por eso es necesario, tal y como recuerdan desde Imprefil, reemplazar este catalizador de acuerdo a las especificaciones del fabricante, que indican no exceder los 90.000 Km.

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