02/01/2019
Posventa de Automoción
BFGoodrich se prepara para el Dakar 2019
La marca ha introducido mejora en sus neumáticos BFGoodrich All Terrain T/A KDR2+ y BFGoodrich KM3. La marca ha introducido mejora en sus neumáticos BFGoodrich All Terrain T/A KDR2+ y BFGoodrich KM3.

El día 6 de enero comenzará la 41ª edición del Dakar en Lima (Perú). Un año más, BFGoodrich formará parte de la competición con un surtido de neumáticos que ha mejorado para la ocasión. La adherencia, la motricidad, la precisión y la robustez son características que deben responder a un conjunto de especificaciones extremadamente exigentes, a las que se agrega la resistencia al desgaste y una gran capacidad de evacuación de la arena en las dunas.

Presente en la edición anterior con un compuesto Medium, los neumáticos All Terrain T/A KDR2+ pasan a estar disponibles en dos compuestos (Soft y Medium) y dos tamaños: 16 pulgadas (245 / 80-16) para las cuatro ruedas motrices, y 17 pulgadas (37 / 12.5-17) para los buggies con dos ruedas motrices. El dibujo de la banda de rodadura del All Terrain T/A KDR2+ se beneficia de canales de evacuación muy abiertos, en particular en la zona exterior (hombro del neumático), lo que permite proporcionar un mejor rendimiento en el barro y terreno húmedo. Con un perfil relativamente plano y una huella mejorada, el All Terrain T/A KDR2+ utiliza una construcción reforzada, lo que lo hace aún más robusto en el terreno más agresivo. Pero la suavidad y flexibilidad de la goma le permite ofrecer un nivel de adherencia máximo, por lo que su rigidez estructural no tiene ningún impacto en la estabilidad.

El nuevo KM3, lanzado en 2018 y desarrollado para todos los amantes del off-road, también se ha mejorado. La quinta generación de este neumático todoterreno se beneficia de un rendimiento mejorado gracias al uso de nuevas tecnologías. Entre ellas, destaca la banda de rodadura Terrain-AttackTM, que ofrece mejor tracción sobre barro gracias a sus grandes bloques de diseño oblicuo. Su nuevo compuesto Krawl-TEK mejora el agarre en rocas y superficies lisas, mientras que la tecnología Linear Flex Zone permite al neumático flexionarse y envolver los obstáculos cuando rueda con baja presión. Con sus flancos más resistentes (+27%), el nuevo KM3 permite alcanzar los lugares más difíciles gracias a la tecnología CoreGard MaxTM, que ofrece mayor durabilidad gracias al uso de refuerzos y un compuesto específico.

Asimismo, la compañía estrenará nueva estructura y nuevos servicios en el BFGoodrich Dakar Service Center. En cada etapa, los participantes podían reemplazar o reparar sus neumáticos –ya sea con BFGoodrich o no– entre las 15h y las 23h (también desde las 9h el día de descanso). Un equipo de 10 técnicos está listo para operar, para interpretar el nivel de desgaste de los neumáticos o para asesorar sobre las presiones a elegir según el tipo de material y la especial del día siguiente.

Por último, otra novedad para BFGoodrich en el Dakar 2019 es la participación de Sergio Samaniego, ganador del BFGoodrich Good Project. El piloto peruano de 39 años podrá participar por primera vez en el Dakar gracias a la implicación y el apoyo de BFGoodrich, que se encargará de los costos de inscripción de su equipo y del suministro de neumáticos para su coche durante la carrera. 

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